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享界品牌車標發(fā)布,第二款車預(yù)計今年秋季上市,華為將對汽車合作伙伴適度放權(quán)?

每日經(jīng)濟新聞 2025-07-08 22:07:40

7月8日,在享界用戶星享之夜上,北汽集團董事長張建勇表示,享界需全新視覺符號。同日,鴻蒙智行發(fā)布享界車標。據(jù)了解,享界第二款新車為旅行車,計劃今年秋季上市。此外,華為在鴻蒙智行業(yè)務(wù)上呈現(xiàn)新變化,由強勢主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)閷献骰锇檫m度放權(quán),鴻蒙智行旗下各業(yè)務(wù)板塊有獨立舉辦發(fā)布會計劃,且籌備建設(shè)品牌專屬的銷售網(wǎng)絡(luò)。

每經(jīng)記者|孫磊    每經(jīng)編輯|裴健如

“我們一直在思考,如何讓享界的品牌精神,像產(chǎn)品一樣過目難忘。享界需要一個全新的視覺符號。”7月8日,在享界用戶星享之夜上,北汽集團董事長張建勇如此表示。

同日,鴻蒙智行發(fā)布了享界品牌的車標。據(jù)悉,享界車標的設(shè)計靈感來自“寰宇之星”,擁有家族化設(shè)計語言,融入星形線函數(shù),官方稱之為“理性與感性的交匯”。

圖片來源:每經(jīng)記者 孫磊 攝

“我們本來是想用一個車標來承接鴻蒙智行所有車型,但產(chǎn)業(yè)政策不允許,因此(我們)打造了五個‘界’。從車標來看,五個‘界’的車標外輪廓是一樣的。(享界車標)以六邊形為骨架,延續(xù)了鴻蒙智行的家族基因,并通過白銀比例與G3曲率重構(gòu)視覺節(jié)奏,讓硬朗輪廓多了份東方特有的‘留白’意境。”華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東表示。

享界品牌第二款新車為旅行車

值得注意的是,早在今年6月,北汽藍谷方面就在互動平臺表示,享界圖形商標已完成注冊初步審定,正在推進后續(xù)上車的相關(guān)工作。在此之前,鴻蒙智行旗下只有問界和尊界品牌有專屬的車標。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,繼享界之后,智界品牌的車標也即將到來。華為終端有限公司在今年6月登記了“享界圖形LOGO”“智界圖形LOGO”作品著作權(quán),作品類別均為美術(shù)。

此外,智界系列產(chǎn)品總監(jiān)海藍天近日在鴻蒙智行App上透露稱,智界品牌的車標將于本月(7月)落地。記者從國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局第1928期公告獲悉,申請人為奇瑞汽車、內(nèi)部寫有“LUXEED”的六邊形圖形商標,初步審定公告已于2025年6月20日公示結(jié)束,該商標于2024年12月5日申請,國際分類為12。

與此同時,余承東還劇透了享界品牌的新車計劃。據(jù)悉,享界品牌的第二款車為旅行車,計劃在今年秋季上市。

事實上,北汽藍谷在去年發(fā)布的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環(huán)境影響報告書》(以下簡稱《報告書》)中已透露了該車的存在?!秷蟾鏁凤@示,除享界S9外,享界品牌第二款車,定位為C+級別純電動豪華旅行車(Wagon),最大化沿用C71KB-F01車型,車輛長、寬、高、軸距等基本保持一致,第三款產(chǎn)品則定位為B+級SUV。

有分析認為,由于國內(nèi)旅行車市場仍處于小眾化階段,享界S9旅行版想要成功也不能僅依靠產(chǎn)品本身,市場教育和消費者接受度的提升同樣是關(guān)鍵因素。有券商分析認為,享界S9旅行版上市后雖能為享界銷量帶來一定增量,但受限于市場現(xiàn)狀,這一增量幅度可能較為有限。

華為將對汽車合作伙伴適度放權(quán)?

有分析人士表示,通過對此次用戶星享之夜的內(nèi)容和鴻蒙智行今年此前發(fā)布會的觀察可以發(fā)現(xiàn),華為在鴻蒙智行業(yè)務(wù)方面呈現(xiàn)出新變化。

一方面,鴻蒙智行的新車和進展,不再與華為的其他新品出現(xiàn)在同一場發(fā)布會中;另一方面,鴻蒙智行旗下的各個業(yè)務(wù)板塊也有了獨立舉辦發(fā)布會的計劃。例如,在享界用戶星享之夜之前,今年4月,智界也曾舉辦品牌之夜活動。

圖片來源:每經(jīng)記者 孫磊 攝

有接近華為的人士告訴記者,從今年起,華為在鴻蒙智行的管理上有了調(diào)整,由過往的強勢主導(dǎo),轉(zhuǎn)變?yōu)閷献骰锇榈倪m度放權(quán)。

這種適度放權(quán)還體現(xiàn)在渠道方面。6月12日,北汽集團召開享界專網(wǎng)招募大會,共吸引126家經(jīng)銷商參加,覆蓋66個城市,一、二、三線城市占比超過90%。北汽集團方面稱,今年年底前有望建成數(shù)十家享界專網(wǎng)用戶中心。

除享界之外,智界和尚界也將建設(shè)獨立的銷售渠道。“華為與各個車企打造的首款產(chǎn)品,仍在實踐中進行動態(tài)調(diào)整。從策略方面來看,華為也由此前的精養(yǎng)方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;賽馬機制’。”上述接近華為的人士認為,如今的渠道分網(wǎng),也是華為對合作伙伴適度放權(quán)的體現(xiàn)之一。

不過,有分析人士認為,鴻蒙智行籌備建設(shè)品牌專屬銷售網(wǎng)絡(luò),意在進一步拓展銷售渠道,滿足不同消費者需求,其整體商業(yè)模式未發(fā)生變化,華為仍會主導(dǎo)各“界”旗下產(chǎn)品的營銷、銷售和服務(wù)。

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