每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

經(jīng)歷了小米汽車(chē)三次警告，智己汽車(chē)三次道歉后，兩者的“公關(guān)之戰(zhàn)”又有了新劇情。

4月10日，智己汽車(chē)在官方微博發(fā)文稱(chēng)，在三次正式致歉之后，智己汽車(chē)的官方直播間、官方賬號(hào)評(píng)論區(qū)、經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的直播間集中出現(xiàn)大量使用侮辱、誹謗、人身攻擊言語(yǔ)的各種騷擾行為。

圖片來(lái)源：新浪微博@IM智己汽車(chē)

“各個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上同樣出現(xiàn)了大量極其相似的，冠以聳人聽(tīng)聞標(biāo)題的內(nèi)容，試圖歪曲和抹黑智己L6發(fā)布會(huì)公布的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，甚至對(duì)智己車(chē)主以及發(fā)布會(huì)的兩位發(fā)言人進(jìn)行人身攻擊。”智己汽車(chē)方面表示要公開(kāi)曝光網(wǎng)絡(luò)霸凌行為，并在該條微博中公布了多張圖片，圖片中多為各網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的網(wǎng)友評(píng)論、文章等。

圖片來(lái)源：新浪微博@IM智己汽車(chē)

值得一提的是，在雙方“你來(lái)我往”的“交鋒”中，智己L6一經(jīng)上市就獲得了較高的關(guān)注度。4月10日，智己汽車(chē)官方宣布，智己L6預(yù)售23小時(shí)訂單突破1萬(wàn)輛。這是智己汽車(chē)自創(chuàng)立以來(lái)最好的車(chē)型預(yù)售成績(jī)。對(duì)比來(lái)看，其銷(xiāo)售表現(xiàn)較好的第三款車(chē)型LS6上市當(dāng)日的訂單在8000輛。

從基礎(chǔ)信息來(lái)看，智己L6車(chē)長(zhǎng)4931mm，軸距2950mm，預(yù)售價(jià)格23萬(wàn)~33萬(wàn)元。屬于典型的“532”車(chē)型（即車(chē)長(zhǎng)約5米、軸距約3米、定位在20萬(wàn)元級(jí)價(jià)格區(qū)間的車(chē)型）。

圖片來(lái)源：智己汽車(chē)微信公眾號(hào)

當(dāng)前“532”市場(chǎng)幾乎已成為各家車(chē)企瞄準(zhǔn)的熱門(mén)賽道。從去年底至今，已有極氪007、銀河E8、星紀(jì)元ES、智界S7等多款車(chē)型上市，小米SU7（車(chē)長(zhǎng)4997mm，軸距3000mm）同樣也是在這一市場(chǎng)“征戰(zhàn)”。此外，在這一細(xì)分市場(chǎng)中還有賣(mài)了8年仍然熱銷(xiāo)的車(chē)型特斯拉Model 3，其月銷(xiāo)量一度達(dá)到3萬(wàn)輛。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，肩負(fù)智己汽車(chē)提量重任的智己L6壓力不小。

去年6月至9月，智己汽車(chē)的月銷(xiāo)量徘徊在2000輛左右。智己LS6在去年10月上市，將售價(jià)下探至20萬(wàn)元，成為智己汽車(chē)售價(jià)區(qū)間最低的車(chē)型，其頂配版車(chē)型售價(jià)也低于30萬(wàn)元。當(dāng)月，智己汽車(chē)的銷(xiāo)量就攀升至4018輛。隨后，去年11月至12月，智己汽車(chē)的月銷(xiāo)量分別是8703輛和1萬(wàn)輛。但從今年1月開(kāi)始，智己汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)回落，前3個(gè)月的銷(xiāo)量分別為5001輛、2000輛和3000輛。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

在這樣的銷(xiāo)量走勢(shì)下，智己汽車(chē)需要通過(guò)一款走量車(chē)型重新獲得市場(chǎng)關(guān)注。而小米SU7的爆紅似乎讓智己汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)摸到了流量密碼。

事實(shí)上，從營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)看，將自己的產(chǎn)品與熱門(mén)競(jìng)品進(jìn)行對(duì)標(biāo)與綁定是車(chē)市的常見(jiàn)做法。在小米SU7之前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌都喜歡對(duì)標(biāo)特斯拉。比如，小鵬G6上市的時(shí)候，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬就曾提及要對(duì)標(biāo)Model Y。智己汽車(chē)第三款車(chē)型LS6上市之時(shí)，劉濤同樣表示該車(chē)瞄準(zhǔn)的是Model Y。不久之前，小米SU7上市時(shí)也與特斯拉Model 3進(jìn)行了全方位的對(duì)比。

所以有觀點(diǎn)認(rèn)為，或是為了得到更多話(huà)題度與流量，又或許是同級(jí)車(chē)之間的較量，在智己L6的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤頻頻提及小米汽車(chē)與雷總（指小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍），并在產(chǎn)品介紹階段采取了“雷氏對(duì)比法”，從電池容量、電池能量密度、電機(jī)峰值電壓、最大功率等角度將智己L6與小米SU7“深度綁定”。

不過(guò)，在介紹電驅(qū)系統(tǒng)時(shí)，劉濤表示，智己L6超強(qiáng)性能版采用了前、后雙SiC（碳化硅）電驅(qū)，而小米SU7 Max則采用了前IGBT、后SiC模塊的電驅(qū)，這一點(diǎn)與小米的官方宣傳并不相符。

為此，小米汽車(chē)當(dāng)天深夜連發(fā)三條微博要求智己汽車(chē)道歉，而從當(dāng)天晚上至4月9日下午，智己汽車(chē)方面也進(jìn)行了三次道歉。

對(duì)于智己汽車(chē)與小米汽車(chē)的交鋒，網(wǎng)友們態(tài)度不一。有人同情智己認(rèn)為小米汽車(chē)也“碰瓷”了保時(shí)捷，有人認(rèn)為是智己汽車(chē)“陰陽(yáng)”了小米汽車(chē)，也有人認(rèn)為智己汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)成了公共關(guān)系學(xué)的典型案例，持著“黑紅”也是紅的態(tài)度。

圖片來(lái)源：新浪微博

圖片來(lái)源：新浪微博

圖片來(lái)源：新浪微博@小蒜苗長(zhǎng)

不管爭(zhēng)議如何，三次道歉之后，智己汽車(chē)確實(shí)“出圈”，獲得了極高的關(guān)注度，新車(chē)上市23小時(shí)訂單突破了1萬(wàn)輛。不過(guò)，這種熱度能持續(xù)多久，智己L6的銷(xiāo)量能否接得住“潑天的流量”，目前暫未可知。或許需要借用一下劉濤的話(huà)：“在流量為王的‘短平快’時(shí)代，流量固然非常重要，但科技創(chuàng)新才是真正的長(zhǎng)期主義。”