圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

12月14日，有關(guān)部門(mén)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月的消息公布之后，此前受關(guān)稅影響導(dǎo)致銷(xiāo)量觸底的特斯拉第一時(shí)間宣布官降，全面下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。

其中，ModelS100D車(chē)型價(jià)格下調(diào)約11%，最新售價(jià)降至84.96萬(wàn)元；而即將在中國(guó)市場(chǎng)交付的Model3車(chē)型難得的出現(xiàn)在此次降價(jià)范圍之內(nèi)，降幅最高達(dá)到4.1萬(wàn)元，最低價(jià)格Model3下探至50萬(wàn)以?xún)?nèi)。但目前僅接受長(zhǎng)續(xù)航版與高性能版兩款車(chē)型的預(yù)定。

需要指出的是，記者從多家主流美系品牌經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，目前店內(nèi)暫未收到來(lái)自廠家下發(fā)的價(jià)格調(diào)整通知。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者，美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅為15%的時(shí)間只維持了短短5天（7月1號(hào)到7月5號(hào)），售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)仍需研究。

上述人士表示，粗略估算含稅的車(chē)價(jià)成本約會(huì)下降18%。“刨除不與關(guān)稅相關(guān)的成本因素，美產(chǎn)進(jìn)口車(chē)終端車(chē)價(jià)降幅預(yù)計(jì)在10%左右。”

特斯拉火速降價(jià)應(yīng)對(duì)跌勢(shì)

《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，自2018年5月份起，我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)及零部件關(guān)稅進(jìn)行了多次調(diào)整。5月25日，對(duì)整車(chē)進(jìn)口的關(guān)稅稅率從25%下降至15%。后因摩擦升級(jí)，于7月6日起對(duì)原產(chǎn)美國(guó)的汽車(chē)額外加征25%的關(guān)稅，合計(jì)實(shí)際關(guān)稅提升至40%；直至12月15日，又將美產(chǎn)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅恢復(fù)至15%。

就在關(guān)稅調(diào)整消息發(fā)出的當(dāng)晚，特斯拉官方隨即下調(diào)ModelS和ModelX兩款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格。其中，ModelS75D車(chē)型價(jià)格下調(diào)5%，至74.23萬(wàn)元；ModelX75D車(chē)型價(jià)格下調(diào)約7.5%，至79.68萬(wàn)元；而ModelS100D車(chē)型價(jià)格則下調(diào)約11%，最新售價(jià)降至84.96萬(wàn)元。ModelS頂配P100D車(chē)型售價(jià)不變。

值得一提的是，記者從特斯拉銷(xiāo)售人員處了解到，只有年內(nèi)（2018年12月31日）前下單購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，才能確保享受到下調(diào)后價(jià)格。

特斯拉銷(xiāo)售人員對(duì)記者表示，這是由于本次暫停關(guān)稅僅持續(xù)到明年3月31日，此后運(yùn)抵國(guó)內(nèi)的車(chē)型仍將按照新稅率執(zhí)行。年內(nèi)下訂的車(chē)型，哪怕在明年3月31日之后清關(guān)，特斯拉將補(bǔ)貼因關(guān)稅變化而抬高的價(jià)格。

記者登錄特斯拉官網(wǎng)看到，特斯拉對(duì)旗下Model3車(chē)型的在華售價(jià)也進(jìn)行了新一輪調(diào)整，降幅最高達(dá)到4.1萬(wàn)。此次價(jià)格調(diào)整后，消費(fèi)者能夠買(mǎi)到的最低價(jià)格Model3下探到50萬(wàn)以?xún)?nèi)。但目前特斯拉在華僅接受Model3長(zhǎng)續(xù)航版與高性能版兩款車(chē)型的預(yù)定。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉10月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量?jī)H有211輛，跌幅高達(dá)70%，其中ModelX銷(xiāo)量?jī)H為161輛，跌幅達(dá)62%；而ModelS更是下挫82%至50輛。對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，即便強(qiáng)如特斯拉依然會(huì)很被動(dòng)。“實(shí)施降價(jià)和加速?lài)?guó)產(chǎn)化是特斯拉最好的選擇。”

美產(chǎn)車(chē)售價(jià)預(yù)計(jì)降幅10%

除了特斯拉積極響應(yīng)下調(diào)價(jià)格之外，12月15日，寶馬官方宣布，即日起對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的寶馬X5、X6，寶馬X5M、X6M的零售價(jià)格恢復(fù)至關(guān)稅15%的水平。而剛上市的全新一代寶馬X5的價(jià)格也對(duì)應(yīng)下調(diào)3萬(wàn)元。

需要指出的是，記者從多家美系品牌經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，目前店內(nèi)暫未收到來(lái)自廠家下發(fā)的價(jià)格調(diào)整通知。但預(yù)計(jì)隨著時(shí)間推移，如克萊斯勒、Jeep、福特進(jìn)口等美國(guó)汽車(chē)品牌也將逐漸進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者，產(chǎn)地跟品牌所屬?lài)?guó)以及國(guó)家版本是不同的概念。美國(guó)品牌的進(jìn)口車(chē)和美國(guó)版的進(jìn)口車(chē)，并不一定是美國(guó)產(chǎn)；相對(duì)應(yīng)的其他國(guó)家品牌和版本的車(chē)，也可能是美國(guó)產(chǎn)。前者需要征稅，后者則不需要。

上述人士還表示，美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅為15%的時(shí)間只維持了短短5天（7月1號(hào)到7月5號(hào)）。期間根本就沒(méi)有足夠的時(shí)間展現(xiàn)15%稅率的情況下應(yīng)有的售價(jià)。粗略估算，含稅的車(chē)價(jià)成本約會(huì)下降18%。“刨除不與關(guān)稅相關(guān)的成本因素，終端車(chē)價(jià)降幅預(yù)計(jì)在10%左右。”