每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

7月20日，極氪官方微博發(fā)表聲明，對媒體報道的“0公里二手車”事件進(jìn)行了澄清。

極氪在聲明中稱：“近日，我們關(guān)注到部分媒體關(guān)于‘0公里二手車’相關(guān)不實報道，在此，我們進(jìn)行以下澄清：首先，極氪積極響應(yīng)并支持國家號召，持續(xù)與行業(yè)伙伴一同共建公平透明的營商環(huán)境，堅決反對‘銷售0公里二手車’等破壞行業(yè)秩序的行為。經(jīng)調(diào)查，報道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強險，但從未開具零售發(fā)票，也未在任何車管所進(jìn)行新車注冊登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。其次，由于展車通常存在3~5個月的庫齡，因此會根據(jù)商品車的展示歷史或庫齡時間進(jìn)行折扣明示銷售。購買的消費者，同樣享有新車首任車主的全部用車權(quán)益。這種新能源展車折扣銷售模式，屬于正常商業(yè)行為，與‘二手車’交易存在本質(zhì)區(qū)別。”

圖片來源：新浪微博

極氪方面表示，極氪將保障消費者知情權(quán)和選擇權(quán)放在首位。在消費者下定頁面，已明顯標(biāo)注車輛性質(zhì)，切實維護(hù)消費者合法權(quán)益。對于任何涉嫌侵害消費者權(quán)益、違背誠信經(jīng)營的行為，極氪始終秉承零容忍態(tài)度。關(guān)于報道中所提及的部分終端銷售現(xiàn)象，極氪也已在第一時間成立了專項小組對相關(guān)問題進(jìn)行徹查改進(jìn)，并將持續(xù)提升消費者的購車體驗。

“極氪在銷售一口價展車時，都會明確在購車App頁面標(biāo)注清楚車輛的具體情況，生產(chǎn)日期等信息，在用戶下單前還會跳出二次提醒的頁面，銷售流程非常透明，確保消費者知情。”極氪內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

據(jù)中國證券報7月18日報道，極氪被指通過直營門店體系，將大量已投保過戶的庫存車輛當(dāng)作新車，以“限時優(yōu)惠”等話術(shù)兜售給不知情的消費者，引發(fā)大量投訴。極氪的這套操作在全國多地上演：貴州、重慶、廣州等地的消費者在支付定金、準(zhǔn)備提車時，發(fā)現(xiàn)自己購買的“新車”竟已購買過交強險，甚至已完成過戶登記，淪為不折不扣的“二手車”。當(dāng)他們要求維權(quán)退賠時，往往會遭到推諉或拒賠。

據(jù)悉，所謂“0公里二手車”，是指已完成登記上牌但未實際使用的新車，里程表顯示接近0公里，通過二手車渠道以大幅低于新車的價格出售。今年5月以來，多地市場監(jiān)督管理部門和汽車質(zhì)量投訴平臺陸續(xù)收到關(guān)于極氪的糾紛退賠案件。

此前，長城汽車董事長魏建軍在公開場合直言不諱地指出，“‘0公里二手車’是現(xiàn)在的一種行業(yè)怪象。所謂‘0公里二手車’，就是指上完牌照就算完成了注冊，好像是賣出去了，但又回到二手車商手里。有三四千家都在賣，是非常亂的。”

透過業(yè)內(nèi)人士的描述，上述“怪象”的源頭，實則充斥著各大車企的影子。此前，一位從業(yè)20年的二手車行業(yè)資深專家告訴記者，很多主機廠都參與過“0公里二手車”，他所接觸過的有新勢力車企，也有傳統(tǒng)主機廠。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年，全國二手車交易量達(dá)到1961.42萬輛，同比增長6.52%。這一數(shù)據(jù)并未涵蓋“0公里二手車”的數(shù)量。業(yè)內(nèi)專家估計，目前市場上流通的“0公里二手車”數(shù)量可能已經(jīng)達(dá)到全部二手車交易量的5%~8%。

在此背景下，業(yè)內(nèi)多方呼吁相關(guān)部門整治“0公里二手車”亂象。今年5月底，商務(wù)部消費促進(jìn)司召集車企和相關(guān)行業(yè)機構(gòu)等召開座談會，規(guī)范整治“零公里二手車”亂象，同時引導(dǎo)二手車出口。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）