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寧德時代港股首日收盤漲超16%!“A+H”模式升溫,中國新能源企業(yè)加速全球化布局

每日經(jīng)濟新聞 2025-05-20 19:22:18

5月20日,寧德時代在香港聯(lián)交所上市,開盤價296港元/股,收盤報306.2港元/股,漲16.43%,總市值達1.38萬億港元。此次上市募資額約90%將投向匈牙利動力電池基地建設(shè)。在新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速出海的大背景下,打造“A+H”股上市公司成為一種熱潮。交銀國際認為,港股上市將助力寧德時代鞏固全球龍頭地位。

每經(jīng)記者|孫桐桐    每經(jīng)實習(xí)編輯|余婷婷    

520日,寧德時代正式在香港聯(lián)交所上市,開盤價296港元/股,較發(fā)行價漲12.55%,盤中最高漲超18%,晚間收盤報306.2港元/股,漲幅16.43%。寧德時代最新總市值達1.38萬億港元,成為近年來港股規(guī)模最大的IPO之一,也有望成為今年全球最大的IPO。

寧德時代此次香港上市,創(chuàng)下近年上市速度紀錄,從211日交表到上市,歷時僅128天。

圖片來源:每經(jīng)記者 黃婉銀 攝

寧德時代公告稱,在悉數(shù)使用了額外發(fā)行權(quán)后,寧德時代最終在港股發(fā)售1.35億股,總股本為45.38億股。此次寧德時代共募資356.6億港元,扣除投行等中介機構(gòu)上市費用后,凈募資額為353.3億港元。

此次赴港上市,寧德時代備受機構(gòu)投資者的追捧。公開數(shù)據(jù)顯示,該公司全球發(fā)售約1.356億股股份,香港公開發(fā)售1016.84萬股,國際發(fā)售約1.254億股;香港公開發(fā)售獲151.15倍認購,國際發(fā)售獲15.17倍認購;最終發(fā)售價為每股263港元,全球發(fā)售凈籌約353.312億港元。

十年締造萬億“寧王”

作為寧德時代這艘巨輪的掌舵人,董事長曾毓群的經(jīng)歷堪稱傳奇。

1985年,出生于福建寧德一個農(nóng)民家庭的曾毓群大學(xué)畢業(yè)后,被分配至福州一家國企工作。工作三個月后,曾毓群辭職,南下廣東外資企業(yè)東莞新科電磁廠,這個工廠隸屬于當(dāng)時全球電腦硬盤磁頭供應(yīng)商,年營收10億美元。10年后,曾毓群從最基礎(chǔ)技術(shù)員成長為首位中國大陸籍工程總監(jiān)。

此后,30歲的曾毓群再度辭職,與新科電磁廠母公司SAE執(zhí)行總裁梁少康、直屬上司陳棠華在香港注冊成立新能源科技有限公司(ATL),專注消費類鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)。

此后,隨著智能手機全面興起普及,ATL發(fā)展勢頭更盛,相繼成為蘋果、vivo、華為、三星手機的電池供應(yīng)商,并成為全球最大的聚合物電池供應(yīng)商。2011年底,曾毓群將ATL的汽車動力部門剝離出來,并以此為基礎(chǔ)成立寧德時代新能源科技有限公司(CATL),專注于電動汽車、儲能鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。

在他的帶領(lǐng)下,短短的10年間,寧德時代超過比亞迪、松下、三星等一系列巨頭,成為全球動力電池的龍頭老大。2021531日,寧德時代A股總市值首次突破一萬億元大關(guān),成為創(chuàng)業(yè)板首家萬億市值公司。

招股書顯示,寧德時代在動力電池方面,2024年全球市占率達37.9%,連續(xù)8年全球市占率第一;儲能電池2024年的全球市占率則為36.5%,連續(xù)4年保持全球市占率第一。與此同時,寧德時代的利潤相對穩(wěn)定,2022年至2024年,公司利潤分別為335億元、473億元及553億元,2023年、2024年分別同比增長41.5%及16.8%。

截至20241231日,寧德時代賬上貨幣資金(包括銀行余額、存款及現(xiàn)金)高達2982億元,期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額則有2701.6億元——這一數(shù)據(jù)相較于2022年同期幾乎翻了一倍。

“A+H”模式升溫,中國新能源企業(yè)加速出海

不缺錢的“寧王”赴港上市,被視為其全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

根據(jù)招股書披露,本次港股上市募資凈額約90%將投向匈牙利德布勒森市動力電池基地建設(shè)。該基地總投資額達49億歐元(約合人民幣397.9億元),分兩期推進,目前已投入7億歐元(約合人民幣56.8億元)。

畢馬威數(shù)據(jù)顯示,歐洲新能源汽車市場滲透率快速提升,已成為目前國際上第二大市場,但本土電池產(chǎn)能缺口達60%,前景廣闊。

公開資料顯示,寧德時代在歐洲已經(jīng)布局了德國、匈牙利、西班牙三座電池工廠,其中德國工廠于2023年初正式投產(chǎn)。

寧德時代在招股書中表示,歐洲等海外市場的動力電池和儲能電池需求不斷增長,為更好地響應(yīng)客戶需求,增強與客戶的合作關(guān)系,建立歐洲本地化生產(chǎn)能力對公司國際業(yè)務(wù)布局和發(fā)展有重要意義。建立匈牙利工廠能夠貼近歐洲主要客戶生產(chǎn)基地,使公司的產(chǎn)品供應(yīng)和服務(wù)更為靈活和及時,有效保障客戶的供應(yīng)鏈穩(wěn)定,提升本地化供應(yīng)能力。

此次港股上市,無疑為寧德時代全球化擴張?zhí)峁┝顺渥愕馁Y金支持,同時也為更多有著出海戰(zhàn)略的企業(yè)提供一定借鑒。

實際上,當(dāng)前新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正加速出海,而打造“A+H”股上市公司成為一種熱潮。今年2月,先導(dǎo)智能向港交所遞交H股上市申請;緊隨其后,中偉股份、星源材質(zhì)、南都電源、鈞達股份等等一眾鋰電、光伏A股上市公司,紛紛宣布赴港上市,其中的一個重要原因就是為了深入推進公司全球化戰(zhàn)略布局,打造國際化資本運作平臺。

除了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),主機廠也在通過這一模式募資開拓海外市場。近日,賽力斯集團也向港交所遞交了上市申請,宣稱此次赴港IPO擬募資金的70%將用于研發(fā),20%用于營銷渠道、海外銷售及充電網(wǎng)絡(luò),10%用于運營資金。此前,賽力斯創(chuàng)始人張興海曾表示,未來將堅持大單品戰(zhàn)略和全球化戰(zhàn)略,致力于成為世界級新豪華車品牌。

由此可見,在加速全球化布局的趨勢下,港股正成為新能源車企及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)吸引更多海外投資者關(guān)注、進一步拓展企業(yè)知名度的重要平臺。

在寧德時代港股上市儀式上,香港特區(qū)政府財政司司長陳茂波表示,內(nèi)地企業(yè)通過香港加速全球戰(zhàn)略布局。寧德時代作為全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭,這一次募集所得的資金大部分會用在匈牙利的工廠項目,這種香港集資支持國際拓展是未來內(nèi)地企業(yè)出海的發(fā)展態(tài)勢,也標志著香港以自身所長服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略的新里程。

交銀國際表示,港股上市后,寧德時代將成為A/H雙平臺上市企業(yè),可同時吸引中國內(nèi)地及海外資本,支持海外產(chǎn)能擴張與技術(shù)研發(fā);同時可借助歐洲本地化生產(chǎn)應(yīng)對貿(mào)易不確定性,進一步鞏固其在電池領(lǐng)域的全球龍頭地位,為中國企業(yè)出海樹立新標桿。

封面圖片來源:每經(jīng)記者 張涵 攝

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