每經(jīng)記者｜楊煜    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

5月13日晚，航天科技（000901.SZ，股價11.34元，市值90.52億元）披露轉讓所持AC公司100%股權和TIS工廠0.003%股權（以下簡稱標的資產(chǎn)）進展，稱已收到受讓方支付的除保證金以外的剩余交易價款，折算人民幣合計6.59億元。

AC公司是全球領先的汽車電子制造商，業(yè)務區(qū)域主要分布在歐洲、美洲、非洲等地，并與法雷奧、施耐德電氣、雷諾等多個領域的客戶建立了較為穩(wěn)定的合作關系。

航天科技曾表示，此次轉讓標的資產(chǎn)，意在聚焦主責主業(yè)。2023年以來，公司已連續(xù)兩年扣非后歸母凈利潤為負，今年一季度仍未扭虧。5月14日，《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份詢問公司后續(xù)業(yè)務規(guī)劃，航天科技董事、總經(jīng)理郭琳瑞回復道，后續(xù)公司將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，強化資源向主責主業(yè)領域集中。

標的資產(chǎn)的接盤方為國內(nèi)知名電子制造服務商光弘科技（300735.SZ，股價27.00元，市值207.21億元）。近年來，光弘科技正大力拓展汽車電子等新興領域的業(yè)務。

航天科技：其他業(yè)務板塊將繼續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營

當前，航天科技主要從事航天應用、汽車電子和物聯(lián)網(wǎng)三大業(yè)務。以2024年營收為參考，汽車電子產(chǎn)品占到公司總營收的83.07%，是公司營收的主要來源；航天應用產(chǎn)品營收占比11.37%，其他產(chǎn)品（平臺軟件及感知設備）營收占比不到6%。

其中，AC公司曾是航天科技在汽車電子業(yè)務的重要布局。航天科技曾介紹，AC公司及其子公司是全球領先的汽車電子制造商，主要從事汽車行業(yè)的電子控制模塊制造服務。相關公告顯示，2024年度AC公司實現(xiàn)營收31.79億元，相當于航天科技全年營收的46%。

2020年以來，航天科技總體呈現(xiàn)“虧多盈少”的局面。尤其是2023年和2024年，公司在營收連續(xù)增長的情況下，扣非后歸母凈利潤已連續(xù)兩年為負。其中，2024年，AC公司由盈轉虧，凈利潤為-5434.84萬元，同比降幅超200%。

航天科技曾在公告中表示，上述轉讓交易旨在落實公司戰(zhàn)略規(guī)劃，聚焦主責主業(yè)，積極推動高質(zhì)量發(fā)展。這將對公司的汽車電子業(yè)務產(chǎn)生哪些影響？針對公司業(yè)務調(diào)整規(guī)劃，《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份向航天科技方面提問。

航天科技董事、總經(jīng)理郭琳瑞回復道，AC公司業(yè)務獨立，與公司的航天應用業(yè)務、汽車電子業(yè)務、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務不存在重大依賴或關聯(lián)性，本次股權轉讓完成后，公司其他業(yè)務板塊將繼續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營，不會受到本次股權轉讓的不利影響。

郭琳瑞表示，后續(xù)公司將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推動戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域布局、資源配置等調(diào)整工作，強化資源向主責主業(yè)領域集中。通過本次股權轉讓，有利于優(yōu)化公司資本結構和提高資源利用率，有利于提高公司核心競爭力，符合公司整體戰(zhàn)略發(fā)展需要以及公司和全體股東的利益。

此外，據(jù)2024年年報，航天科技在提及2025年經(jīng)營業(yè)務重點時表示，公司將全力實現(xiàn)航天應用業(yè)務的體系化拓展，全力實現(xiàn)汽車電子業(yè)務境內(nèi)外全方位協(xié)同，全力實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務“一橫三縱”的深耕。

光弘科技接盤，拓寬汽車電子業(yè)務布局

上述標的資產(chǎn)的接盤方為國內(nèi)電子制造服務商光弘科技。光弘科技主要以生產(chǎn)消費電子類產(chǎn)品為主，曾獲得“華為最佳協(xié)同獎”“榮耀金牌獎”“小米最佳合作獎”等業(yè)內(nèi)榮譽。

近年來，全球消費電子市場增長放緩。與此同時，隨著新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車電子化、智能化趨勢帶動汽車電子市場需求快速增長。光弘科技也致力將汽車電子打造為其新的業(yè)務增長點。

光弘科技表示，AC公司長期深耕汽車電子領域，主要客戶遍及歐洲、美洲、非洲等地。通過本次收購將推進公司在汽車電子領域的業(yè)務布局，強化在汽車電子領域的業(yè)務覆蓋。同時，本次收購也是推進全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要一步，有助于完善公司產(chǎn)業(yè)布局，擴大公司在歐洲、美洲、非洲等地的業(yè)務規(guī)模，提升公司服務全球客戶的能力。

不過，與蓬勃的中國汽車市場相比，歐洲本土需求疲軟以及電動車（EV）采用率增長緩慢。光弘科技表示，隨著市場需求疲軟，歐洲汽車制造商可能被迫降價以吸引消費者，將引發(fā)汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，傳導至產(chǎn)業(yè)鏈上游的汽車電子行業(yè)，競爭仍較激烈。

針對汽車電子發(fā)展前景及競爭情況，5月14日，《每日經(jīng)濟新聞》記者通過郵箱向光弘科技發(fā)送采訪函，截至發(fā)稿未獲得回復。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝