每經編輯 孫志成    

4月25日，比亞迪股份在港交所發(fā)布2025年第一季度財報，比亞迪第一季度營收1703.6億元，同比增長36.35%；凈利潤91.5億元，同比增長100.38%。比亞迪第一季度營業(yè)成本1628.5億元，同比增長35%；研發(fā)支出142.2億元，同比增長34%。

關于業(yè)績增長的原因，比亞迪在財報中提到，主要是新能源汽車業(yè)務增長所致。

4月22日晚間，比亞迪發(fā)布關于2024年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案的公告稱，為積極回報投資者，與投資者分享公司經營成果，公司擬增加股票股利方式進行利潤分配，并以部分資本公積金轉增股本，將2024年度利潤分配方案調整為“向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利39.74元（含稅），現(xiàn)金紅利總額約為120.77億元，每10股送紅股8股，以資本公積金每10股轉增12股”。

值得一提的是，在比亞迪發(fā)布最新的利潤分配方案后，次日該股股價上漲4.83%，截至25日收盤，比亞迪股價報收370.83元/股，總市值達1.127萬億元。

值得注意的是，對于比亞迪而言，研發(fā)投入高于凈利潤已是常態(tài)。今年一季度，比亞迪研發(fā)費用達142.23億元，超同期凈利潤。在過去14年中，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年凈利潤。

截至今年一季度末，比亞迪累計研發(fā)投入已超1900億元，顯示出其在技術創(chuàng)新上的堅定投入和長期戰(zhàn)略眼光。今年以來，比亞迪陸續(xù)推出“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)、車載無人機系統(tǒng)“靈鳶”、超級e平臺等顛覆性技術，進一步拓寬了技術護城河。

此前，據彭博新聞社網站3月24日報道，比亞迪當天晚間公布的一份文件顯示，在截至2024年12月31日的12個月內，該公司營收達到7771億元人民幣，同比增長29%，超過7660億元人民幣的預期營收。特斯拉2024年營收977億美元（約合人民幣7100億元）。比亞迪2024年歸母凈利潤402.5億元人民幣，同比增長34%，超過分析師預期的395億元人民幣。

報道稱，比亞迪的電動汽車銷量與特斯拉大致相當，2024年為176萬輛，而特斯拉為179萬輛，但要是算上其他混合動力乘用車，比亞迪的產品銷量要遠遠超過特斯拉。去年，比亞迪的總銷量攀升至427萬輛，幾乎與福特汽車公司相當。

比亞迪預計今年的汽車銷量在500萬至600萬輛之間。該公司已經取得亮眼的開局成績，2025年前兩個月的銷量同比增長93%，達到62.33萬輛。

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|||孫志成?蓋源源

校對|程鵬（封面圖自每經記者 孔澤思 攝）

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