每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜范文清

2月21日，寶馬集團發(fā)布第六代eDrive電驅技術，包括大圓柱電池技術和支持超級快充的全新800V高壓平臺等。采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池可靈活應用于多種車型，將率先應用于今年即將亮相的首款新世代車型，以及2026年起量產的國產新世代車型，并將廣泛應用到其他純電車型，包括未來的純電M車型。

據(jù)悉，寶馬第六代動力電池首次使用大圓柱電芯，具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩種高度。第六代動力電池將采用全新的800V高壓平臺，可實現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里，大幅提升客戶充電體驗。全新的電芯和全新的設計理念呈現(xiàn)“電池包更薄，充電更快，續(xù)航更長”的優(yōu)勢，實現(xiàn)了核心性能的顯著提升：能量密度提升20%，續(xù)航里程增加30%，充電速度提升30%，甚至在部分車型上表現(xiàn)更優(yōu)。

寶馬第六代動力電池采用全新結構設計理念，采用“無模組” (Cell to Pack)方式將大圓柱電芯直接集成到電池包中，并通過“電池車身一體化”（Pack to Open Body）技術，使電池包與車身結構融合為整體，可靈活地集成在多種不同車型的車身結構中。全新設計實現(xiàn)了電池包更薄、質量更輕、能量密度更高，給客戶提供更大車內空間，帶來了更優(yōu)的空氣動力學表現(xiàn)，更低車輛重心，更好的駕駛樂趣。

據(jù)了解，寶馬第六代動力電池項目已于2024年底在寶馬沈陽生產基地啟動試生產，試制電池已經交付研發(fā)團隊開始測試與驗證工作，首款新世代整車的試生產也指日可待。目前，寶馬正攜手寧德時代、億緯鋰能等中國供應商伙伴，按照既定計劃穩(wěn)步推進寶馬大圓柱電芯大規(guī)模量產。

值得一提的是，寶馬為第六代動力電池打造了一套高度智能的“控制中樞”——“BMW能量智控系統(tǒng)”（Energy Master），確保動力電池運行更安全，更智能。該系統(tǒng)由寶馬自主研發(fā)，位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實現(xiàn)全局掌控高低壓電源以及電池數(shù)據(jù)，同時對電機和整車電氣系統(tǒng)能量供給進行智能精準調控，全面優(yōu)化車輛性能與能效表現(xiàn)。 “能量智控系統(tǒng)”支持整車軟件系統(tǒng)遠程實時升級，持續(xù)提升客戶體驗。該系統(tǒng)將于今年8月在寶馬蘭茨胡特工廠進行投產。

此外，第六代eDRIVE電驅系統(tǒng)對勵磁同步電機技術（EESM）進行了全面升級，同時引入異步電機（ASM），通過電機組合進一步提高性能與效率，實現(xiàn)能量損耗減少40%，重量減輕10%。得益于第六代eDrive電驅技術的突破，寶馬新世代車型的整車效率較現(xiàn)有純電車型提升了20%

未來，用戶還可根據(jù)需求與喜好，靈活選擇“單電機”、“雙電機”、“三電機”甚至“四電機”車型，擁有更多動力配置、更多駕駛樂趣。

封面圖片來源：每經特約記者 寧俊斌 攝