每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜孫磊

北京時間3月19日凌晨，奧迪Q6 e-tron在德國奧迪總部英戈爾施塔特全球首發(fā)亮相。它是一款純電中型SUV，是奧迪基于PPE豪華純電動平臺打造的首款量產(chǎn)車型。

“隨著這款車型的推出，奧迪將進入新的階段。”奧迪汽車股份公司管理董事會主席高德諾（Gernot Dö llner）表示，該車實現(xiàn)了奧迪在高端電動出行領(lǐng)域的又一次技術(shù)飛躍。

不同于大眾MEB平臺的Q4 e-tron、Q5 e-tron，全新奧迪Q6 e-tron源自奧迪與保時捷合作開發(fā)的PPE純電平臺，標配800伏充電技術(shù)和270千瓦最大充電功率。在理想條件下，充電10分鐘可增加255公里續(xù)航里程；充電約21分鐘，電量可從10%提高至80%。在WLTP標準下，可實現(xiàn)625公里的續(xù)航里程。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

此外，隨著全新奧迪Q6 e-tron首秀，其搭載的全新電子架構(gòu)E³也首次亮相。E³全稱為“端到端的電子架構(gòu)（End-toEnd Electronic Architecture）”。架構(gòu)開發(fā)工作的首要目標是搭建起面向未來的標準化框架。由5臺高性能計算平臺（High-Performance Computing Platform, HCP）組成，可以控制車輛所有功能，其中包括信息娛樂、駕駛以及不斷革新的自動駕駛輔助系統(tǒng)。該架構(gòu)將隨奧迪Q6 e-tron首次亮相，適用于未來奧迪的多種車型。

奧迪相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，全新奧迪Q6 e-tron將在今年的北京車展亮相。而隨著中國的PPE高端電動汽車工廠（長春奧迪一汽新能源工廠）在今年年底竣工，全新奧迪Q6 e-tron將在該工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，它將是奧迪在該工廠生產(chǎn)的首款車型。

據(jù)了解，此次全球首發(fā)的全新奧迪Q6 e-tron包括Q6 e-tron和SQ6 e-tron兩個版本，目前已經(jīng)在歐洲開啟預(yù)定，有媒體報道稱這兩個版本的車型在歐洲市場的價格為74700歐元和93800歐元，約合人民幣58.77萬元和73.80萬元，將于今年夏季開啟交付。對上述價格，奧迪方面表示暫不回應(yīng)。

“我們會為這款車制定一個有競爭力的市場價格。”高德諾對記者表示。

奧迪相關(guān)負責人表示，全新奧迪Q6 e-tron的推出，將彌補奧迪在SUV Q8和Q4之間的缺口。它將瞄準當前競爭激烈的豪華中級純電SUV市場。

目前在這一細分市場中，有特斯拉Model Y、寶馬iX3、奔馳EQC、蔚來ES6等車型。其中特斯拉 Model Y 2023年在歐洲市場的累計銷量為254822輛，成為這一年歐洲最暢銷的車型。在中國市場，Model Y也是中級純電SUV市場的領(lǐng)跑者，今年2月其在華銷量為22537輛。

而在當前中國市場激烈的價格競爭下，全新奧迪Q6 e-tron國產(chǎn)后將以怎樣的價格參與競爭，是業(yè)內(nèi)關(guān)注的問題。對此，高德諾僅表示，他關(guān)注到了當前中國市場的競爭態(tài)勢，對奧迪在中國市場的未來表現(xiàn)充滿信心。

“我們會在電動車領(lǐng)域投入更多產(chǎn)品。借助PPE平臺，我們能夠在不同細分市場推出高技術(shù)水平的量產(chǎn)車型，從而進一步擴展奧迪的電動化產(chǎn)品陣容。同時我們也會推出高效的燃油車。”高德諾表示，對于新一輪的競爭，奧迪已經(jīng)準備好了。