在剛剛過去的2023年，廣汽埃安以“漲”字收尾。

盡管當下新能源汽車市場競爭激烈，但廣汽埃安仍實現(xiàn)了全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%，穩(wěn)居全球純電品牌第二位，新能源品牌第三位的成績。同時，廣汽埃安還成為全球最快破百萬的新能源汽車品牌，頭部效應顯著。

在此之前的2022年10月份，埃安就在A輪融資中拿到182.94億元，投后估值高達1032.39億元，成為國內(nèi)未上市新能源車企估值最高企業(yè)。而結合這一年多來的表現(xiàn)，已具備規(guī)模效應的廣汽埃安或再度刷新估值紀錄，打開市場與成長空間。

形成雙品牌格局 保持快速增長

在國內(nèi)新能源汽車市場，廣汽埃安算得上一個年輕的新能源車企，但其發(fā)展速度是令人矚目的。從“廣汽新能源”算起，廣汽埃安2017年成立至今不到7年，基本保持每年產(chǎn)銷量翻倍的增速，目前在中國電動汽車領域保持銷量前三位置，并形成了AION埃安+Hyper昊鉑的雙品牌格局。

尤其在2023年，廣汽埃安的發(fā)展更是取得了質的突破。一方面，作為“基石”的埃安品牌憑借AION S、AION LX、AION V、AION Y四大產(chǎn)品譜系，形成品質好、安全、保值的品牌口碑，以極高的質價比在各個細分市場占據(jù)一定的市場份額，提供了廣汽埃安整個公司實現(xiàn)向上的基盤。

另一方面，昊鉑的高端化已初見成效。昊鉑GT作為中國新能源車第2000萬輛下線車型的代表，承接了這一殊榮；昊鉑SSR作為“中國首款超跑量產(chǎn)交付”“中國首條超跑生產(chǎn)線投產(chǎn)”“中國首個超跑文化誕生”的代表車型，引領中國超跑新格局；昊鉑HT開啟預售不到一個月，訂單量就突破3萬輛，上市首月就沖上純電中大型SUV第二。

此外，廣汽埃安繼承了廣汽集團的國際化視野，也在積極尋找出海機會。首款出口車型AION Y Plus在2023年9月于泰國正式上市；2023年12月則正式進軍柬埔寨市場并發(fā)布AION Y Plus。隨著東南亞市場業(yè)務緊鑼密鼓地開展，廣汽埃安將逐步覆蓋全球市場，劍指全球“研產(chǎn)供銷”一體化。

產(chǎn)品不斷發(fā)力下，廣汽埃安2023年實現(xiàn)了在全球新能源銷量TOP 3的地位，成為全球領先的新能源汽車品牌之一。光大證券表示，廣汽埃安已在主流市場形成銷量優(yōu)勢，基于品牌向上的戰(zhàn)略目標，推出昊鉑子品牌主打B級以上市場，預計AION S/Y/V于2024年通過改款/換代模式穩(wěn)固銷量基盤。

自研技術“迎考” 完善產(chǎn)業(yè)鏈“備戰(zhàn)”

無論是燃油車時代，還是新能源車時代，頭部車企持續(xù)領先的邏輯永遠只有一個，那就是構建大工業(yè)運營實力。而有分析認為，廣汽埃安就是憑借著大工業(yè)運營體系力，不僅實現(xiàn)了昊鉑的高端化，同時也支撐起了其未來的市值。

在廣汽埃安總經(jīng)理古惠南看來：“高端品牌一般都由五大核心要素構成，包括研發(fā)、智造、供應鏈、組織文化和營銷服務，無論哪一點，昊鉑都具備硬實力。”

具體而言，在過去的2023年，以技術立身的埃安不斷深耕，并樹立起差異化競爭力，先后推出了夸克電驅、5C閃充技術、彈匣電池2.0、星靈電子電氣架構、ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等，技術研發(fā)與落地能力顯著，打造了技術護城河。

另一方面，新能源汽車融合人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多種變革性技術，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑。自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)體系是保持優(yōu)勢的前提條件和戰(zhàn)略支撐，而加快構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)新型生態(tài)，既是產(chǎn)業(yè)技術變革的內(nèi)在需求，也是產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的動力源泉。

擇優(yōu)外購、合資合作、自主研發(fā)“三路并舉”的戰(zhàn)略部署則是廣汽埃安給出的回答。在智能出行領域，廣汽埃安不僅有華為、騰訊、科大訊飛、百度、地平線等一眾合作伙伴，還聯(lián)手滴滴出行、如祺出行布局無人駕駛領域。在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈領域，從電池、電驅到充電站、換電站，廣汽埃安都進行了廣泛布局。

在供應鏈自主可控方面，2023年12月，廣汽埃安旗下因湃電池工廠竣工投產(chǎn)，標志著全面打通了包括上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局；憑借完善的能源生態(tài)體系，昊鉑陸續(xù)開展“快廣近+V2G”補能規(guī)劃、超充到家以及終身免費充電等服務，持續(xù)打造補能無憂領先品牌。

此外，廣汽埃安智能生態(tài)工廠成為全球唯一一座新能源汽車燈塔工廠，在供應需求、規(guī)劃管理、生產(chǎn)工藝等方面實現(xiàn)全價值鏈體系蝶變。

作為國內(nèi)首個EV+ICV全棧自研的車企，廣汽埃安的技術井噴期才剛剛開始。踏入百萬體量規(guī)模，意味著全新的發(fā)展格局和龐大的用戶資產(chǎn)，對“科技狂魔”來說，廣汽埃安智能網(wǎng)聯(lián)新能源核心技術和穩(wěn)定可控產(chǎn)業(yè)鏈的構建，有望實現(xiàn)指數(shù)級的迭代進化。

不難看出，廣汽埃安通過股改打造出極具競爭力、生命力的體制機制，以應對瞬息萬變的市場環(huán)境。同時通過高端品牌昊鉑以及出海等新的增長點，全棧自研自產(chǎn)的實力，推動廣汽埃安的銷量持續(xù)增長及盈利能力增強，發(fā)展?jié)摿梢娨话?。而在其計劃IPO的背景下，潛力更將被放大。華西證券汽車分析師崔琰表示，廣汽埃安產(chǎn)品力持續(xù)驗證，混改激發(fā)國企活力，有望借助資本市場迎來騰飛。

（文章內(nèi)容僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）