每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜孫磊

蓄力已久的東風(fēng)集團(tuán)（即東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司）豪華新能源越野車(chē)項(xiàng)目迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性的落地。

8月27日晚間，東風(fēng)集團(tuán)正式發(fā)布“猛士”品牌，并發(fā)布品牌專(zhuān)屬“M”標(biāo)識(shí)體系。與此同時(shí)，基于東風(fēng)自主開(kāi)發(fā)的猛士智能越野架構(gòu)M TECH也完成全球首發(fā)，猛士M-Terrain、M-Terrain S 兩款概念車(chē)進(jìn)行了全球首秀。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

值得一提的是，M TECH架構(gòu)是豪華電動(dòng)越野綜合技術(shù)解決方案，包括猛士滑板越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力MEGA POWER和猛士越野全地形智能解決方案M ATS。

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據(jù)東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)介紹，瞄準(zhǔn)豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的猛士品牌，是東風(fēng)集團(tuán)“東方風(fēng)起”戰(zhàn)略和“科技躍遷”行動(dòng)的重要內(nèi)容之一。從2023年開(kāi)始，猛士品牌豪華電動(dòng)越野產(chǎn)品將面向市場(chǎng)投放。

“東風(fēng)集團(tuán)將以全新模式發(fā)展猛士事業(yè)，構(gòu)建敏捷高效的市場(chǎng)化機(jī)制，以客戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念、商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)流程體系，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)從傳統(tǒng)國(guó)企，煥新為面向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的科技型新國(guó)企。”竺延風(fēng)表示。

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早在2021年，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布的“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中曾提到，東風(fēng)集團(tuán)將提升整車(chē)業(yè)務(wù)，堅(jiān)持乘商并舉，并制定了3個(gè)“一百萬(wàn)”計(jì)劃，即到2025年，商用車(chē)、自主乘用車(chē)和新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到100萬(wàn)輛，東風(fēng)自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè)前三；凈資產(chǎn)收益率行業(yè)領(lǐng)先；乘商并舉，重點(diǎn)打造嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神和豪華電動(dòng)越野品牌。其中，“豪華電動(dòng)越野品牌”正是猛士品牌。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、黨委常委尤崢此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“發(fā)展豪華電動(dòng)越野車(chē)將加速新能源汽車(chē)核心技術(shù)迭代升級(jí)，加快自主乘用車(chē)事業(yè)發(fā)展，是東風(fēng)公司向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要舉措。”

根據(jù)此前披露的信息，猛士品牌將作為獨(dú)立公司運(yùn)作，首款車(chē)型或?yàn)闁|風(fēng)民用版猛士純電版，預(yù)售價(jià)約60萬(wàn)~70萬(wàn)元。猛士項(xiàng)目工廠(chǎng)已經(jīng)于1月18日開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目占地485畝，包括先進(jìn)智造中心、越野基地、總部辦公及商業(yè)展示中心三大板塊，總建筑面積9.6萬(wàn)平方米，新建焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、試驗(yàn)中心及體驗(yàn)中心、越野體驗(yàn)賽道和測(cè)試跑道等配套設(shè)施，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，擬于2023年投產(chǎn)。

值得注意的是，在全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型；同時(shí)，隨著自駕旅游、露營(yíng)等新消費(fèi)模式的涌現(xiàn)以及電動(dòng)化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展，作為汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)較快的越野車(chē)型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。

中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，隨著越野文化的推廣、城市使用屬性的延展及電池技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)新能源越野車(chē)銷(xiāo)量占新能源車(chē)總銷(xiāo)量的比重將從2022年的9.2%增至2025年的22.7%。

正因如此，電動(dòng)越野車(chē)也正成為各車(chē)企的“兵家必爭(zhēng)之地”。除東風(fēng)集團(tuán)之外，今年以來(lái)，吉利、比亞迪、坦克等品牌均表示將推出新能源越野車(chē)。例如，吉利于今年7月發(fā)布的雷達(dá)（RADAR）品牌就規(guī)劃了新能源越野車(chē)；比亞迪宣布將于今年四季度發(fā)布的高端品牌的首款量產(chǎn)車(chē)也是新能源越野車(chē)。在此之前，梅賽德斯-奔馳EQG概念車(chē)已經(jīng)發(fā)布，這款車(chē)將成為奔馳G級(jí)的純電動(dòng)版本，預(yù)計(jì)于2023年迎來(lái)量產(chǎn)車(chē)。

在此背景下，猛士品牌能否在競(jìng)爭(zhēng)中順利突圍，為提振東風(fēng)集團(tuán)自主品牌再添動(dòng)力？業(yè)內(nèi)將保持關(guān)注。