每經(jīng)記者｜武凱    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 王琳 攝（資料圖）

隨著近年來(lái)共享消費(fèi)理念的深入，出行行業(yè)也在擁抱這一變化。當(dāng)前，不少科技公司、汽車企業(yè)紛紛推出共享出行平臺(tái)，如網(wǎng)約車平臺(tái)、分時(shí)租賃平臺(tái)等。

為了更好地利用產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，華夏出行、曹操出行等多家出行平臺(tái)大量采購(gòu)其股東旗下的車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。如，華夏出行通過(guò)購(gòu)置其母公司北京汽車集團(tuán)有限公司旗下北汽新能源汽車、曹操出行購(gòu)置吉利帝豪汽車等。

相較于滴滴出行、嘀嗒出行等出行平臺(tái)利用社會(huì)閑置車輛運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，華夏出行、曹操出行等平臺(tái)自行購(gòu)置車輛運(yùn)營(yíng)屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。在這種模式下，出行平臺(tái)可以更好地管控車輛情況、提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，并為其所屬車企消耗部分產(chǎn)量；不過(guò)另一方面，車輛購(gòu)置、保養(yǎng)、維護(hù)，以及保險(xiǎn)等所需費(fèi)用較高。為形成一定規(guī)模運(yùn)力，出行平臺(tái)前期需投入大量資金以提高車輛保有量。由此引發(fā)的回籠資金較慢現(xiàn)象，對(duì)其可持續(xù)發(fā)展造成了一定壓力。

不過(guò)，與華夏出行等租車平臺(tái)相比，曹操出行這類網(wǎng)約車平臺(tái)營(yíng)收能力較強(qiáng)，一定程度上能夠抵消重資產(chǎn)模式的影響。

據(jù)了解，曹操出行等網(wǎng)約車平臺(tái)在招募自營(yíng)司機(jī)開(kāi)展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)前，會(huì)通過(guò)向司機(jī)收取車輛租金，來(lái)抵消部分車輛成本。在鄭州市，曹操出行將所購(gòu)置的吉利汽車以約每月3800元～4000元租金租給網(wǎng)約車司機(jī)，每年每車單租金收入接近5萬(wàn)元。除此之外，網(wǎng)約車使用頻率更高、用戶更多，平臺(tái)營(yíng)收能力更強(qiáng)，可以更快抵消前期車輛投入。

而華夏出行等租車平臺(tái)則主要通過(guò)出租車輛、轉(zhuǎn)賣二手車獲利。行業(yè)人士透露，部分租車平臺(tái)車輛出租率較低、車輛易受損，無(wú)論是出租業(yè)務(wù)還是轉(zhuǎn)賣業(yè)務(wù)，都難以取得理想收入。尤其是部分汽車分時(shí)租賃平臺(tái)，其車輛每日出租時(shí)間較短、單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)車輛出租率較低，且采用的新能源汽車電池易老化，很難依靠主要業(yè)務(wù)收入抵消成本。

除了盈利難，當(dāng)下部分汽車分時(shí)租賃平臺(tái)也面臨著轉(zhuǎn)型難題。就華夏出行而言，當(dāng)下其在北京、杭州多地所用車輛多為北汽新能源EX200等老款車型，或北汽新能源EC3等低價(jià)車型，車型較為單一，這在一定程度上不利于吸引用戶。

在此背景下，華夏出行近期也在嘗試優(yōu)化其產(chǎn)品布局，以提高平臺(tái)盈利能力。在今年6月，華夏出行宣布購(gòu)置1000輛極狐汽車運(yùn)營(yíng)，布局高端出行市場(chǎng)；近期，華夏出行又在北京、鄭州兩地低價(jià)處理192輛老款汽車。

然而，華夏出行低價(jià)轉(zhuǎn)讓大量老舊車型很難回收高額成本，此次其轉(zhuǎn)讓192輛老款汽車，均價(jià)僅為1.6萬(wàn)元。與此同時(shí)，若短時(shí)間內(nèi)清退大量老舊汽車，也可能對(duì)其運(yùn)力造成影響。這也再度暴露出了汽車分時(shí)租賃平臺(tái)重資產(chǎn)模式的弊端。

事實(shí)上，重資產(chǎn)模式下的汽車分時(shí)租車平臺(tái)近年來(lái)頻頻被曝出停業(yè)、破產(chǎn)、資金鏈斷裂等問(wèn)題。盼達(dá)出行由于經(jīng)營(yíng)原因在今年2月暫停運(yùn)營(yíng)、GoFun出行今年1月被曝出拖欠員工薪資等。當(dāng)前，重資產(chǎn)模式已成為汽車分時(shí)租賃平臺(tái)盈利、轉(zhuǎn)型的桎梏。如何降低車輛成本、提高用戶使用率、建立可持續(xù)盈利的業(yè)務(wù)模式是這類出行平臺(tái)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。