每經(jīng)編輯｜周宇翔

據(jù)中證網(wǎng)消息，5月24日，華為發(fā)布關(guān)于華為不造車的聲明稱，華為不參股控股任何車企，勿輕信謠言。有關(guān)華為造車的不實(shí)傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，華為再次重申：華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。華為認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。

華為表示，至今為止，我們并未投資任何車企。未來也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。我們選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動(dòng)駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。關(guān)于華為與重慶小康集團(tuán)旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應(yīng)收益。

值得注意的是，這已不是華為第一次就“是否造車”問題進(jìn)行回應(yīng)。

據(jù)每經(jīng)此前報(bào)道，今年4月12日，華為全球分析師大會(huì)在深圳舉行。華為副董事長、輪值董事長徐直軍提到，2018年在三亞開會(huì)時(shí)，華為高層明確了華為不造車，幫助企業(yè)造好車的戰(zhàn)略。“這個(gè)決策到現(xiàn)在為止一直沒有改變。作為ICT企業(yè)與汽車企業(yè)合作，也希望能夠創(chuàng)造更多價(jià)值。我們用華為inside的方式來做汽車子品牌，賦能汽車企業(yè)。”

時(shí)間線再往前推，早在去年11月25日，華為內(nèi)部網(wǎng)站心聲社區(qū)就刊出了一份名為《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的內(nèi)部文件，文件重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。

（每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合中證網(wǎng)、每經(jīng)App等）

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)