每經(jīng)編輯｜張楊運(yùn)

5月11日，截至發(fā)稿，特斯拉美股盤前重挫7%！若按此跌幅計(jì)算，456億美元市值已經(jīng)蒸發(fā)。

值得注意的是，5月10日，特斯拉收跌6.44%。

消息面上，據(jù)每經(jīng)APP稍早前報(bào)道，5月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月批發(fā)銷量較3月減少了近1萬(wàn)輛，環(huán)比下降27%。對(duì)此，特斯拉方面解釋稱，上海超級(jí)工廠對(duì)Model Y生產(chǎn)線升級(jí)，在4月曾停產(chǎn)兩周，銷量因此產(chǎn)生了波動(dòng)。

圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

此外，數(shù)據(jù)還顯示，4月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量為160.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.4%，環(huán)比下滑8.3%。“盡管4月國(guó)內(nèi)乘用車銷量環(huán)比有所下滑，但對(duì)比歷年平均環(huán)比增速來(lái)看，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)仍保持相對(duì)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

4月，我國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量為18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)214.2%，持續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，新能源乘用車批發(fā)銷量排名前四的企業(yè)分別為上汽通用五菱（3.06萬(wàn)輛）、特斯拉中國(guó)（約2.58萬(wàn)輛）、比亞迪（約2.55萬(wàn)輛）和上汽乘用車（約1.3萬(wàn)輛）。

值得關(guān)注的是，11日晚間美股新能源車板塊，除了特斯拉，其余個(gè)股呈現(xiàn)普跌狀態(tài)。

截至發(fā)稿，美股盤前蔚來(lái)跌超10%，理想汽車跌超7%，小牛電動(dòng)跌超7%，小鵬汽車跌超9%。

值得一提的是，4月我國(guó)新能源車出口量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)乘用車整車與CKD出口量中的占比為16%。其中，特斯拉出口量超過(guò)1.41萬(wàn)輛；上汽乘用車以2378輛的新能源汽車出口量緊隨其后；排名第三的是愛馳汽車。

“進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)是中國(guó)電動(dòng)車國(guó)際化的重要標(biāo)志，必須抓住窗口期的機(jī)遇。”崔東樹認(rèn)為，兩三年后，隨著特斯拉歐洲工廠和電池體系的逐步建立，中國(guó)新能源車出口窗口期很可能就會(huì)過(guò)去，國(guó)內(nèi)車企需要加速拓展歐洲新能源汽車市場(chǎng)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展，崔東樹認(rèn)為，目前，國(guó)內(nèi)汽車銷量規(guī)模仍受到保有量總量的影響，但隨著汽車電動(dòng)化趨勢(shì)的到來(lái)，車輛壽命周期將大幅縮短，這或?qū)⑹箛?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)年銷量規(guī)模超過(guò)4000萬(wàn)輛。

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