每經(jīng)記者 王帆  張虹蕾    每經(jīng)編輯 梁梟    

每日經(jīng)濟(jì)新聞自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》（簡(jiǎn)稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報(bào)告深度挖掘中國(guó)主流航司機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及資本市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長(zhǎng)期追蹤和清晰洞察中國(guó)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

1月《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》運(yùn)營(yíng)效率顯示，今年1月，春秋航空在國(guó)內(nèi)客運(yùn)上取得了不俗的成績(jī)，不僅成為唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅客正向增長(zhǎng)的航司，并且受益于國(guó)內(nèi)旅客的增長(zhǎng)，也獲得了最高的客座率，達(dá)到70.17%。值得一提的是，春秋航空與客座率最低的東航，拉開了10個(gè)百分點(diǎn)的差距。

此外，國(guó)航客座率下滑最明顯，降低約16.2個(gè)百分點(diǎn)。飛友科技數(shù)據(jù)顯示，由于國(guó)內(nèi)散發(fā)新冠肺炎病例增加，多地倡導(dǎo)“就地過年”，1月內(nèi)地航線平均客座率約為60%，環(huán)比降低8.5個(gè)百分點(diǎn)。

旅客量下降、客座率下滑，航班的準(zhǔn)點(diǎn)率自然得以維持高水準(zhǔn)。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1月全國(guó)航班正常率為93.9%，保持在較高水平。

據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，南方航空以92.55%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位。相比去年同期，各家航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率都明顯提升，13家主要客運(yùn)航司中有9家航空公司同比提升均在10個(gè)百分點(diǎn)以上；六大上市航司中，春秋航空和海南航空的準(zhǔn)點(diǎn)率都提升了14個(gè)百分點(diǎn)以上，屬較高水平。

完整報(bào)告內(nèi)容點(diǎn)擊或檢索：《民航數(shù)據(jù)洞察｜開年首月六大航司旅客流失1709萬(wàn)人次 國(guó)航逆市引進(jìn)5架飛機(jī)》