每經記者 張曉慶    每經編輯 張海妮    

2020集裝箱多式聯(lián)運亞洲展全球媒體發(fā)布會現(xiàn)場  圖片來源：每經記者 張曉慶 攝

12月3日，《每日經濟新聞》記者從“2020集裝箱多式聯(lián)運亞洲展全球媒體發(fā)布會”上獲悉，我國已連續(xù)26年穩(wěn)居全球集裝箱產銷量首位。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長李牧原介紹稱，1993年，中國集裝箱產量躍居世界第一，2018年中國占全球集裝箱產量的96%。“我國向全球提供全產品系列、全技術能力、全供應鏈配套的集裝箱產品，是保證全球貿易運行的重要力量。”李牧原說道。

根據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2018年，我國集裝箱生產進入高位運行周期，全年產量約425萬TEU（國際標準箱單位），較上年約增長12%，創(chuàng)集裝箱生產規(guī)模歷史最高水平，全球市場占有率約為96.1%。

對于2019年的集裝箱產量，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會會長黃田化預判稱：“2018年，我國集裝箱的產量創(chuàng)下歷史新高，從造箱角度來看，今年沒有去年那么多。”

在李牧原看來，中國集裝箱生產有六大發(fā)展趨勢：國際市場總體保持平穩(wěn)、內貿銷售市場繼續(xù)增長、專業(yè)市場需求持續(xù)放大、集裝箱箱型更加多元化、綠色生產趨勢更加明顯、智能生產水平不斷提升。

另一方面，作為我國推進物流業(yè)降本增效的重要舉措，多式聯(lián)運正處于加速發(fā)展時期。所謂多式聯(lián)運，即由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復合運輸，而集裝箱正是多式聯(lián)運的重要載體。

據(jù)李牧原介紹，鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運和陸空聯(lián)運的集裝箱運輸量，連續(xù)三年都有超過兩位數(shù)字的增長，其中集裝箱鐵水聯(lián)運量連續(xù)三年平均增長24%。

李牧原表示，近年來，我國政府積極推動多式聯(lián)運發(fā)展，外貿集裝箱市場繼續(xù)擴大，內貿集裝箱多式聯(lián)運也在提速發(fā)展，以中歐班列為代表的國際鐵路集裝箱聯(lián)運成為一帶一路耀眼的名片。同時陸空聯(lián)運、郵政快遞業(yè)的聯(lián)運市場、冷鏈、商品車、危化品的專項多式聯(lián)運市場也在快速發(fā)展。“散改集、中歐班列、郵政快遞三大市場催生了多式聯(lián)運市場的新需求。”李牧原表示。

李牧原認為，中國是集裝箱生產大國，隨著中國內貿的發(fā)展，未來的中國也將是集裝箱使用大國，未來中國的集裝箱運輸、多式聯(lián)運市場大有可為。

此外，《每日經濟新聞》記者在會上獲悉，2020集裝箱多式聯(lián)運亞洲展將于2020年3月17日至19日在上海舉辦，參展企業(yè)涉及集裝箱技術、集裝箱生產、集裝箱運輸、租賃服務等多個產業(yè)領域。

“我們希望展會帶來更多國際合作項目，推動我國大型有實力的集裝箱生產、運輸、物流企業(yè)走出去，加速我國集裝箱和多式聯(lián)運發(fā)展邁向高端，產生更大的經濟和社會價值。”黃田化表示。