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無人機經(jīng)營規(guī)范出爐 *ST德奧因“缺錢”叫停部分業(yè)務(wù)投入

每日經(jīng)濟新聞 2018-06-06 22:50:53

2018年6月1日,民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》正式實施。而在政策逐漸明晰的背景下,*ST德奧卻暫時中止了對無人機的投入。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,這源于*ST德奧的資金危機,2018年3月以來,*ST德奧資金緊張并遇到了銀行貸款逾期的問題,在此情況下無法對通航業(yè)務(wù)及無人機業(yè)務(wù)持續(xù)開展研發(fā)投入。

每經(jīng)記者|張虹蕾    每經(jīng)編輯|任芷霓    

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圖片來源:攝圖網(wǎng)

不論是在農(nóng)業(yè)界的廣泛應(yīng)用,亦或是在影視劇作品中的優(yōu)秀表現(xiàn),都意味著無人機離生活生產(chǎn)越來越近。

值得注意的是,無人機“黑飛”也是困擾業(yè)界已久的問題。6月1日,中國民用航空局《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》(以下簡稱《辦法》)正式實施,不僅明確了監(jiān)管范圍,也給無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的“窗口”。

而在上述辦法實施之后,既有中信海直(000099,SZ)喜迎《民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證》(以下簡稱許可證),亦有*ST德奧(002260,SZ)因為資金問題不得不放棄部分無人機相關(guān)業(yè)務(wù)的投入,可能錯失“風(fēng)口”。

經(jīng)營性飛行將有“牌照”管理

無人機正因政策的驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進程站上新“風(fēng)口”。

2018年6月1日,民航局發(fā)布的《辦法》正式實施。6月6日,中信海直公告稱,其已獲得許可證,并稱這是從事無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動合法合規(guī)的重要憑證。民航局官方網(wǎng)站顯示,上線當(dāng)日共有328家單位在線提交了許可申請,25家企業(yè)獲得經(jīng)營許可證。

《辦法》在2018年4月9日發(fā)布,時隔兩個月正式實施。 民航領(lǐng)域資深評論員綦琦對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,6月1日發(fā)布的辦法列出了無人機監(jiān)管范圍,有利于無人機全產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)企業(yè)明確發(fā)展的方向,改善當(dāng)前無人機產(chǎn)業(yè)過熱、概念過爛和泥沙俱下的困局,從根本上提升我國無人機產(chǎn)業(yè)的國際比較性優(yōu)勢。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計,在政策密集出爐的背景下,就A股市場而言,涉足無人機領(lǐng)域的上市公司有十幾家,涵蓋工業(yè)、軍用、消費領(lǐng)域。但目前無人機概念股較少,大部分介入方式是參股或控股已經(jīng)成熟的無人機公司。

比如,隆鑫通用(603766,SH)從發(fā)動機技術(shù)延伸到農(nóng)業(yè)機械設(shè)備,最后延伸到植保無人機;南洋科技(002389,SZ)更換實際控制人后,主要資產(chǎn)為彩虹系列軍用無人機;洪都航空(600316,SH)旗下子公司生產(chǎn)軍用無人機;中國衛(wèi)星(600118,SH)旗下也有公司開展基于無人機系統(tǒng)集成及應(yīng)用的業(yè)務(wù)工作;傳統(tǒng)能源企業(yè)煉石有色(000697,SZ)也參股了朗星無人機系統(tǒng)有限公司,運營工業(yè)運輸無人機。

部分無人機業(yè)務(wù)“擱淺”

不過,在政策逐漸明晰的背景下,也有企業(yè)暫時中止了對無人機的投入。

6月6日,*ST德奧在回復(fù)深交所的問詢中提到,暫時中止對包括德奧無人機運營服務(wù)有限公司、德奧直升機有限公司等企業(yè)的資金投入。這源于*ST德奧的資金危機,2018年3月以來,*ST德奧資金緊張并遇到了銀行貸款逾期的問題,在此情況下無法對通航業(yè)務(wù)及無人機業(yè)務(wù)持續(xù)開展研發(fā)投入。

事實上,*ST德奧也對無人機業(yè)務(wù)寄予厚望。2017年12月,*ST德奧擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買專業(yè)從事多旋翼無人機的深圳市科比特航空科技有限公司(以下簡稱深圳科比特)100%股權(quán),而其6月5日的公告顯示,截至目前,上述重大資產(chǎn)重組的相關(guān)工作仍在進行中。

在2017年的年報中,*ST德奧還提到,將對原有戰(zhàn)略規(guī)劃進行大調(diào)整,聚焦于無人機細(xì)分領(lǐng)域,重點推進與深圳科比特的重大重組事項,結(jié)合深圳科比特原本的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和公司的資本平臺與技術(shù)優(yōu)勢,發(fā)揮相互間的協(xié)同效應(yīng),真正做大做強公司的“通用航空”板塊。

對于無人機業(yè)務(wù),*ST德奧也一直有資金投入。在*ST德奧6月6日回復(fù)深交所問詢函的相關(guān)公告中,其提到,通航共軸無人機項目本期增加開發(fā)支出資本化投入為1136.41萬元,S-100無人機研發(fā)項目本期增加開發(fā)支出資本化投入為172.16萬元。
在這個關(guān)口,停止對無人機業(yè)務(wù)的投入,是否會錯過一些發(fā)展機會?《每日經(jīng)濟新聞》記者在6月6日撥打*ST德奧公開電話并將采訪提綱發(fā)送至對方郵箱,但截至發(fā)稿,未能收到相關(guān)回復(fù)。

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