昨日，有消息傳出，由于今年起新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，加上北京還未公布今年的新能源汽車(chē)目錄，北京部分新能源車(chē)型廠家給不出定價(jià)，銷(xiāo)售處于暫停狀態(tài)。而部分車(chē)型也傳出終端車(chē)價(jià)會(huì)上漲的消息。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州的新能源汽車(chē)仍正常銷(xiāo)售，但部分車(chē)型的價(jià)格均出現(xiàn)上漲，其中北汽新能源汽車(chē)的EU260上漲3000元，另有一款上漲1萬(wàn)元，有的車(chē)企的新能源汽車(chē)則尚未最后定價(jià)。

部分車(chē)型暫停銷(xiāo)售

據(jù)媒體報(bào)道，在北京地區(qū)，某車(chē)企的新能源車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店都買(mǎi)不到某款車(chē)型。一家經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售人員表示該款車(chē)型雖然進(jìn)了國(guó)家新能源汽車(chē)的推廣目錄，但還沒(méi)進(jìn)北京市目錄，該銷(xiāo)售人員表示，由于地方補(bǔ)貼不能確定，差了好幾萬(wàn)元，現(xiàn)在銷(xiāo)售做不了，預(yù)計(jì)，想要提車(chē)要等到3月底、4月初。據(jù)了解，根據(jù)新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，2017年至2018年，續(xù)航里程100公里至150公里的純電動(dòng)汽車(chē)中央補(bǔ)貼為2萬(wàn)元；150公里至250公里補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元；大于250公里補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元。2019年至2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%。有媒體粗略統(tǒng)計(jì)表示，一輛原價(jià)25萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)，2016年國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元、地方政府補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元，共計(jì)補(bǔ)貼11萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格為14萬(wàn)元。而按照2017年1月實(shí)行的補(bǔ)貼新規(guī)，國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，地方最高補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，共計(jì)6.6萬(wàn)元，2017年的補(bǔ)貼共減少了4.4萬(wàn)元，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼少了，純電動(dòng)車(chē)在價(jià)格上就出現(xiàn)了上漲。

電動(dòng)車(chē)價(jià)格出現(xiàn)上漲

2017年春節(jié)前，在今年新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，個(gè)別汽車(chē)廠商的新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)漲價(jià)。記者昨日走訪廣州新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)的價(jià)格從春節(jié)前的個(gè)別上漲，到普遍開(kāi)始上漲，其中北汽EU260現(xiàn)在的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為149900元，比原來(lái)上漲3000元，北汽EU260plus市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為139900，比此前上漲10000元。而北汽EX260新車(chē)價(jià)格為136900和126900元。據(jù)悉，目前北汽的新能源汽車(chē)開(kāi)始按照新的價(jià)格銷(xiāo)售。同時(shí)，記者了解到，比亞迪部分車(chē)型也跟著上漲。據(jù)媒體報(bào)道，在比亞迪北京市場(chǎng)的一家經(jīng)銷(xiāo)商店，銷(xiāo)售人員表示店內(nèi)e5、秦EV300等都有現(xiàn)車(chē)，且是全新商品車(chē)，價(jià)格比去年上漲1.5萬(wàn)元。同時(shí)，記者走訪獲悉，部分車(chē)型的價(jià)格則暫時(shí)沒(méi)有明確。某品牌新能源汽車(chē)渠道商負(fù)責(zé)人表示，新的補(bǔ)貼政策剛剛實(shí)施，廠商還沒(méi)有最后定下市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。據(jù)悉，目前一些渠道商暫時(shí)不再進(jìn)新車(chē)，只是清理去年的庫(kù)存，其原因就是部分地方補(bǔ)貼尚未明確，渠道商擔(dān)心補(bǔ)貼下降，銷(xiāo)售一臺(tái)車(chē)還是虧本買(mǎi)賣(mài)。

補(bǔ)貼將逐步退出

有分析表示，在原有的補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)上，一臺(tái)普通新能源轎車(chē)平均補(bǔ)貼11萬(wàn)元左右，而一些大客車(chē)補(bǔ)貼額則高達(dá)幾十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元。有數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)50萬(wàn)臺(tái)，這意味著政府需要拿出大約500億元用于補(bǔ)貼。而由于大量的補(bǔ)貼，導(dǎo)致在2016年爆發(fā)了部分車(chē)企進(jìn)行騙補(bǔ)的現(xiàn)象，給整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)不利影響。

據(jù)悉，由于部分地方的補(bǔ)貼尚未最后明確，因此一些車(chē)企選擇觀望。而在春節(jié)前，一些新能源汽車(chē)廠商曾表示，春節(jié)前車(chē)型不會(huì)漲價(jià)，在部分地區(qū)的車(chē)型，廠商自掏腰包承擔(dān)補(bǔ)貼政策退坡的差價(jià)，消費(fèi)者仍然可以以補(bǔ)貼退坡前的終端零售報(bào)價(jià)（不含促銷(xiāo)價(jià)）買(mǎi)到新能源汽車(chē)。

業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)政府的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐漸降低，目的是為了讓企業(yè)提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而淘汰一批實(shí)力不強(qiáng)，靠著補(bǔ)貼過(guò)日子的車(chē)企。