每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇    

◎每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇

樂(lè)視的汽車(chē)版圖再度擴(kuò)張，這次作為其合作伙伴的是廣汽集團(tuán)和眾誠(chéng)汽車(chē)保險(xiǎn)股份有限公司。

6月7日，廣汽集團(tuán)（601238，SH；02238，HK）發(fā)布公告稱(chēng)，董事會(huì)審議并通過(guò)了《關(guān)于調(diào)整廣汽集團(tuán)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的議案》。根據(jù)公告，廣汽集團(tuán)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目將由廣汽集團(tuán)、樂(lè)視控股（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)樂(lè)視控股）及眾誠(chéng)汽車(chē)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)眾誠(chéng)保險(xiǎn)）共同出資，三方股比為45%、40%和15%。

至此，樂(lè)視控股正式將汽車(chē)生態(tài)布局到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)。對(duì)于廣汽集團(tuán)而言，布局互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈一直是發(fā)展方向。2015年7月，廣汽集團(tuán)宣布將啟動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的實(shí)施。但經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間嘗試，廣汽集團(tuán)選擇了與“當(dāng)紅炸子雞”樂(lè)視合作完成這一布局。

北京時(shí)間6月8日上午10點(diǎn)，廣汽集團(tuán)、樂(lè)視控股、眾誠(chéng)保險(xiǎn)將在廣州共同舉辦互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)合資公司成立發(fā)布會(huì)。樂(lè)視汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次合資公司第一步是搭建電商平臺(tái)，先期銷(xiāo)售廣汽系、樂(lè)視合作伙伴的車(chē)型，未來(lái)，這一合資公司將以第三方平臺(tái)的形式銷(xiāo)售多品牌車(chē)型。

聯(lián)手打造汽車(chē)電商

根據(jù)公告，車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目首期投資為14億元，首次注冊(cè)資本金為2億元，項(xiàng)目資金來(lái)源為：廣汽集團(tuán)出資9000萬(wàn)元，占比45%；樂(lè)視汽車(chē)出資8000萬(wàn)元，占比40%；眾誠(chéng)保險(xiǎn)出資3000萬(wàn)元，占比15%。

在公告發(fā)布之前，樂(lè)視控股與廣汽集團(tuán)的合作已經(jīng)多次傳出“緋聞”。

樂(lè)視方面，今年北京車(chē)展期間，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人，全球副董事長(zhǎng)丁磊就透露，樂(lè)視將于近期與國(guó)內(nèi)一家一流汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)展汽車(chē)電商方面的合作，探索全新的生態(tài)電商模式。而樂(lè)視生態(tài)O2O高級(jí)副總裁、樂(lè)視商城負(fù)責(zé)人趙一成也表示，樂(lè)視商城將進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，打造全球首家生態(tài)型O2O汽車(chē)電商。

廣汽方面，在2015年7月已經(jīng)宣布將啟動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的實(shí)施，建設(shè)包括整車(chē)電商平臺(tái)、車(chē)生活平臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和創(chuàng)業(yè)投融資平臺(tái)等四個(gè)平臺(tái)。

此次參與合資的眾誠(chéng)保險(xiǎn)為廣汽集團(tuán)控股子公司，擁有汽車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)管理上的經(jīng)驗(yàn)，而樂(lè)視擁有內(nèi)容、渠道、流量、運(yùn)營(yíng)等多方生態(tài)系統(tǒng)，并公布了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)計(jì)劃，還于北京車(chē)展發(fā)布了首款概念車(chē)。

“本次合作的主體是樂(lè)視商城。”樂(lè)視相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，雙方將從汽車(chē)電商開(kāi)始，進(jìn)行“汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)圈的全面合作。但對(duì)于何時(shí)開(kāi)始正式銷(xiāo)售車(chē)輛，尚不可知。

但是，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)整車(chē)廠商做電商尚在“跑馬圈地”階段，目前上汽聯(lián)合了阿里，長(zhǎng)安與汽車(chē)之家進(jìn)行合作，此次廣汽集團(tuán)與樂(lè)視合作，是否能探索出一條“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，同樣有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

主打“傳統(tǒng)車(chē)企背書(shū)”

“距樂(lè)視宣布造車(chē)已經(jīng)超過(guò)18個(gè)月了，無(wú)論是量產(chǎn)車(chē)型，還是銷(xiāo)售渠道，我們已經(jīng)開(kāi)始全面推進(jìn)。”丁磊在北京車(chē)展期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

實(shí)際上，無(wú)論是研發(fā)、生產(chǎn)，還是銷(xiāo)售、售后，樂(lè)視造車(chē)每一步都與傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)緊密相連。

分析認(rèn)為，這是樂(lè)視汽車(chē)“掌門(mén)人”丁磊等人20余年傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)決定的，同時(shí)，這也是樂(lè)視汽車(chē)最“靠譜”的方面。

自從2014年宣布互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)以來(lái)，樂(lè)視與汽車(chē)行業(yè)的合作日漸頻繁，并且從傳統(tǒng)車(chē)企頻繁挖人。這也被解讀為樂(lè)視在造車(chē)這件事情上頗有誠(chéng)意，在一系列布局之后，其造車(chē)成功的可能性似乎也在日漸增加。

2014年8月份，樂(lè)視確定與北汽共同投資了位于美國(guó)硅谷的一家高科技純電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)公司Atieva，并稱(chēng)取得了這家公司的第一套研究技術(shù)。2015年3月，北汽與樂(lè)視控股在香港正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，2015年上海車(chē)展上 ，北汽展示了配備樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的概念車(chē)。

樂(lè)視合作的另外兩家較為有名的車(chē)企分別是阿斯頓·馬丁和法拉第未來(lái)，其他合作還包括與比亞迪簽訂ecolink的合作落地協(xié)議等。

而對(duì)于本次與廣汽集團(tuán)的合作，樂(lè)視方面公關(guān)負(fù)責(zé)人將其定義為“全球首家汽車(chē)主機(jī)廠+互聯(lián)網(wǎng)公司+保險(xiǎn)公司的合資企業(yè)”。

對(duì)于樂(lè)視與車(chē)企的頻繁合作，汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇表示，“從樂(lè)視之前的合作來(lái)看，其與車(chē)企的戰(zhàn)略合作重心不是制造商與制造商的關(guān)系，而是供應(yīng)商與制造商的關(guān)系，目的是讓更多汽車(chē)搭載自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，從這方面來(lái)說(shuō)，樂(lè)視與多家車(chē)企甚至未來(lái)和更多車(chē)企合作都是正常的。”