每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 孫宇婷    

◎每經(jīng)記者 孫宇婷

上周，德國(guó)汽車制造商大眾汽車承認(rèn)在美國(guó)空氣污染測(cè)試上有多年舞弊行為。消息曝光后，在法蘭克福交易的大眾汽車股價(jià)下跌17%，創(chuàng)出近7年以來(lái)最大跌幅，年內(nèi)跌幅擴(kuò)大至25%。

德國(guó)交通部長(zhǎng)Alexander Do-brindt第一時(shí)間表示，大眾的案件涉及“不當(dāng)改裝車輛，這是歐洲和德國(guó)法規(guī)明令禁止的”。

大眾汽車方面回應(yīng)，將在第三季度計(jì)提65億歐元作為柴油汽車排放問(wèn)題的補(bǔ)救，并相應(yīng)調(diào)整2015年獲利目標(biāo)。大眾稱，柴油車排放監(jiān)測(cè)造假涉及全球約1100萬(wàn)輛汽車，次日（9月22日）大眾汽車股價(jià)持續(xù)下跌，盤(pán)中一度跌15.8%。

事件發(fā)酵后，國(guó)際三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)對(duì)大眾汽車的評(píng)級(jí)：惠譽(yù)稱，決定將大眾汽車置于負(fù)面觀察名單中；而穆迪則將大眾汽車評(píng)級(jí)展望從穩(wěn)定調(diào)整至負(fù)面；標(biāo)普亦表示，將大眾評(píng)級(jí)置于負(fù)面觀察名單。

丑聞曝光后，機(jī)構(gòu)投資者也采取了行動(dòng)，德國(guó)的Union Investment削減了其持有的所有大眾資產(chǎn)類別，指出此次事件發(fā)展的不確定性。

大眾汽車首席執(zhí)行官M(fèi)artin Win-terkorn在承認(rèn)公司造假后辭任。他執(zhí)掌大眾汽車近十年，推動(dòng)該公司升至全球銷量首位。在公告中，Winterkorn表示，“大眾汽車需要一個(gè)全新的開(kāi)始，在人事方面也是一樣。”

上周五，大眾汽車股價(jià)觸及日內(nèi)低點(diǎn)，在法蘭克福市場(chǎng)下跌達(dá)5.7%。同日，大眾汽車監(jiān)事會(huì)任命保時(shí)捷品牌的掌門人Matthias Mueller為公司新的首席執(zhí)行官，并宣布數(shù)位高管離職的消息。大眾汽車正對(duì)管理層進(jìn)行全面改組，以開(kāi)始修復(fù)因操縱排放試驗(yàn)而受損的公司形象。

大眾柴油車排放欺詐丑聞對(duì)汽車類股構(gòu)成打壓。根據(jù)彭博匯編數(shù)據(jù)，最近5個(gè)交易日，大眾汽車以28.14%的跌幅領(lǐng)跌汽車股，其他跌幅居前列的個(gè)股還包括，標(biāo)致（-15.95%）、SOLLERS公司（-14.46%）、奧迪集團(tuán)（-12.1%）、雷諾汽車（-11.86%）、戴姆勒克萊斯勒（-9.88%）、寶馬汽車（-9.01%）。汽車股集體受挫顯示投資者對(duì)該行業(yè)受到的沖擊持謹(jǐn)慎態(tài)度。