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深圳將投資千億建地鐵 多渠道融資解資金困局

每日經濟新聞 2015-09-24 00:07:44

9月23日,第15屆國際公共交通聯合會(UITP)亞太年會在深圳開幕,《每日經濟新聞》記者從深圳地鐵集團獲悉,共有來自日本、澳大利亞、新加坡以及英國、法國等多個國家和地區(qū)的近300位公交領域專家參會,將就創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的公共交通進行探討。

每經實習記者 肖樂

9月23日,第15屆國際公共交通聯合會(UITP)亞太年會在深圳開幕,《每日經濟新聞》記者從深圳地鐵集團獲悉,共有來自日本、澳大利亞、新加坡以及英國、法國等多個國家和地區(qū)的近300位公交領域專家參會,將就創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的公共交通進行探討。

深圳地鐵集團董事長林茂德在會上透露,目前正在加快深圳地鐵三期及三期修編6條線路、6條延長線,總投資達320億美元的建設,而路網遠期規(guī)劃則達到20條線路,里程超過750公里。深圳地鐵集團副總經理張泓表示,將通過“地鐵+物業(yè)”模式,打造多元化投融資平臺等途徑保證地鐵建設資金來源。

在建地鐵總投資320億美元

據張泓介紹,目前深圳軌道交通已運營線網規(guī)模為178公里,日均客流量310萬人次,其中地鐵集團運營里程達156公里,4號線則由港鐵運營。而軌道交通網絡規(guī)劃現已規(guī)劃20條地鐵線路,共計753公里,目前在建地鐵線路主要有6條新線及6條延長線共260公里,總投資約320億美元。

此外,深圳前海自貿區(qū)最大的綜合交通樞紐工程也已于9月初開始建設?!睹咳战洕侣劇酚浾邚纳钲诘罔F集團了解到,前海綜合交通樞紐總建筑面積約115萬平方米(含上蓋),工程總建安費約175.86億元,預計到2020年9月地面以下土建工程全部完成。建成后,樞紐每天客流量預計將達75萬人次,僅次于上海虹橋綜合交通樞紐。

根據《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012-2040年)》,深圳城市軌道網絡遠期共規(guī)劃20條線路,總里程約748.5公里(含彈性發(fā)展線路約73.7公里)。同時規(guī)劃了5條城際線路,將形成約146.2公里的城際線網,并實現深、港、穗、莞、惠、珠六地快速連接。

多渠道融資化解資金缺口

深圳地鐵2014年年報顯示,深圳地鐵三期工程(主要包括6、7、8、9、11 號線,前海樞紐和車公廟樞紐兩個樞紐工程),截至2014年底,三期工程年累計完成投資201.15億元,自開工以來累計完成投資408.56億元。深圳地鐵相關負責人表示,除了常規(guī)性的政府投資作為地鐵建設資金來源外,深圳地鐵還通過BOT(建設-經營-轉讓)、BT(建設-移交)模式以及軌道+物業(yè)模式等擴大資金來源。

據悉,深圳地鐵三期7、9、11號線全部采用BT模式建設,中國中鐵、中國建筑、中國水電等三家央企成為BT承建方,負責融資建設。三條線建設驗收合格后由深圳市政府贖回,政府向企業(yè)支付項目總投資加上合理回報。

在融資方面,深圳地鐵2014年年報顯示,全年政府撥入資金224億元,而利用市場化融資手段融資達193億元,其中短期融資券112億元,企業(yè)債券30億元,跨境人民幣貸款16億元,銀團等長期貸款5.33億元,短貸、銀行承兌匯票及其他融資方式29.70億元。上述負責人表示,未來深圳地鐵還將繼續(xù)探索政府和社會資本合作的PPP模式。

深圳地鐵方面表示,將繼續(xù)采取多元融資方式,通過銀團貸款、中期票據、產業(yè)投資基金等項目滿足建設投資資金需求。

責編 趙慶

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