每經記者 李卓 發(fā)自北京

傳統航空公司的電子商務市場再次遭遇第三方在線平臺模式的新挑戰(zhàn)。

全球最大的中文旅行平臺去哪兒網機票事業(yè)部總經理楊威今日（9月16日）告訴《每日經濟新聞》記者，去哪兒網已經正式推出“往返程”機票搜索預訂產品，成為率先進入這一在線旅游細分市場的第一家。并且，目前國內還沒有一家航空公司可以突破該項在線預訂的技術門檻。

而事實上，據記者了解，傳統航空公司從上世紀90年代就已經開始常年推出往返航線優(yōu)惠，并且，為增加銷量、收益以及旅客的忠誠度，航空公司也通常都愿意致力推動往返程市場的發(fā)展，只是10年間，一直只在線下運行。

在楊威看來，搬到線上最大問題在于技術難點，需要很高的速度信息處理，歷史上沒有航空公司可以真正把它做成在線的、大規(guī)模數據儲存以隨時供查詢。包括傳統在線旅游代理商（OTA）及旅游網站，都因規(guī)模與技術上的制約，也始終無法進入這一市場。

同時，往返程機票的市場空缺，和航空公司直銷比例過低也直接有關，僅靠直銷占據的市場份額極為有限。

據楊威透露的數據，目前國內機票市場平均日出票量約90萬張，但往返程機票打包出票量僅占整個市場的7%左右。

市場空缺的另一面，卻存在這巨大的市場需求：國內機票市場60%以上的旅客出行是往返行程，而非單程，尤其是公商務出行。同時，近兩年往返程機票的搜索需求比例呈持續(xù)上升趨勢，且價格始終成為消費者選擇旅游預訂的第一要素。

不過，在記者采訪的業(yè)界看來，對航空公司來說存在的另一個問題還在于，往返航程機票預訂的票價折扣也或將直接削弱航空公司利潤。

據中國航空運輸協會部長王偉斌告訴《每日經濟新聞》記者，往返程機票比單程便宜30%以上。對此，有業(yè)內認為，除了淡季促銷之外，該細分市場或許更有利于小航空公司搶奪客源，同時也給了非基地公司進入市場的機會。

無論如何，隨著近年第三方支付體系的完善，航空客票市場電子商務化趨勢已經明顯加劇，而隨著在線旅游市場競爭的日趨激烈，結合消費者需求的各類細分市場也會是未來的爭奪焦點。

據楊威表示，除了往返程，還包括租車、空鐵聯運、頭等艙、商旅、中轉聯程等新的細分市場機遇。目前去哪兒網就已與中國民航大學就空鐵聯運產品展開合作?？砧F聯運市場正是目前最炙手可熱的機票細分市場之一，不少航空公司也已看準高鐵市場，推出空鐵聯運產品，實現高鐵與飛機的無縫對接。