公司主營業(yè)務為橡膠零配件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司自設立以來，一直專注于橡膠零配件業(yè)務，主營業(yè)務沒有發(fā)生變化。公司在長期發(fā)展過程中，隨著市場環(huán)境的變化，漸次進入航運、軌道交通、建筑、汽車四大領域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產(chǎn)品。公司生產(chǎn)的各類產(chǎn)品主要配套于高端裝備，具有技術難度大、性能指標要求高、應用部位關鍵的特點。 進入21世紀后，國內北京、上海、廣州等大城市的地鐵修建逐漸興起，公司迅速抓住這一新興市場機會，在原有密封產(chǎn)品的生產(chǎn)實踐與技術基礎上，開發(fā)出盾構隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品，之后再逐步將產(chǎn)品應用延伸到軌道車輛密封、軌道減振等軌道交通的子領域。 公司于2001年與麥基嘉合資設立子公司海麥公司，進一步鞏固了合作關系，并借此成為全球最大的船用艙蓋橡膠部件供應商。海達有限在船用產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗的基礎上又開發(fā)了集裝箱橡膠部件產(chǎn)品，再一次成功實現(xiàn)進口替代。 2004年前后，公司開始進入建筑、汽車領域，將以往的生產(chǎn)經(jīng)驗運用到新的應用領域。“十一五”期間，我國建筑和汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，隨之而來的對橡膠零配件產(chǎn)品的巨大需求再一次為公司提供了發(fā)展的機會。 行業(yè)迎來黃金發(fā)展期 2006年4月21日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會六屆三次理事會通過了《中國橡膠工業(yè)“十一五”科學發(fā)展規(guī)劃意見》，提出橡膠工業(yè)的總體目標是以8%-10%的年增長速度發(fā)展，主導產(chǎn)品出口占35%左右，節(jié)能降耗、資源利用切實實現(xiàn)國家‘十一五’發(fā)展綱要提出的目標，并爭取有新突破。針對橡膠制品中非輪胎汽車用橡膠制品，提出重點培育品牌，扶持大公司、大企業(yè)集團的指導方針，爭取立足國內，擴大生產(chǎn)，替代進口。建筑工程類橡膠制品，重點發(fā)展防水、減振產(chǎn)品，為市政建設、高層建筑、公路橋梁涵洞等配套，提高建筑質量。國防橡膠產(chǎn)品，要能滿足航天、航空、航海等國防建設的需要。其他橡膠產(chǎn)品，重點是高性能新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)，上檔次。 2006年4月21日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會六屆三次理事會通過了《關于橡膠行業(yè)“十一五”實施名牌戰(zhàn)略的規(guī)劃意見》，提出著力產(chǎn)品創(chuàng)新，培育、爭創(chuàng)中國名牌和中國的世界名牌，重點培育非輪胎類汽車用橡膠配件、工程橡膠制品以及鋼絲編纏膠管等產(chǎn)品品牌。 軌道交通領域方面，隨著低碳環(huán)保、高效便捷出行方式在全球范圍內的倡導，尤其是國家將高速鐵路提升至優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位，該領域產(chǎn)品需求將在“十二五”期間穩(wěn)定增長。根據(jù)《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，我國鐵路營運里程將達11萬公里，其中新建高鐵總里程超過1.3萬公里；到2020年，我國鐵路營運里程將達12萬公里，其中新建高鐵總里程超過1.6萬公里，屆時我國鐵路快速客運網(wǎng)總計將超過5萬公里。 建筑領域方面，從1983年我國第一個玻璃幕墻工程-北京長城飯店工程竣工到現(xiàn)在，經(jīng)過近30年特別是上世紀90年代以來的高速發(fā)展，我國已成為世界幕墻第一生產(chǎn)大國和使用大國。未來，隨著我國城市化進程的不斷加快，現(xiàn)有城市的改造方興未艾，城市新型建筑工程量將大大增長，幕墻行業(yè)產(chǎn)銷量將維持較快的增長。以每平方米幕墻使用建筑密封條4米估算，預計2010年我國幕墻的產(chǎn)量將達到8,300萬平方米，相應的幕墻密封條的年需求約為33,200萬米。 汽車領域方面，當前，在金融危機后全球經(jīng)濟舉步維艱的情況下，我國的汽車工業(yè)逆市增長，取得了全球矚目的成績，2009年產(chǎn)銷量雙雙突破1,000萬輛大關，成為全球汽車產(chǎn)銷量第一的國家。2010年，由于二、三線城市的旺盛需求和一線城市的需求恢復，我國汽車工業(yè)仍將維持相對旺盛的狀態(tài)，全年汽車銷量預計突破1,800萬輛，2011年預計達2,000萬輛。 航運領域方面，2008年以來，受全球金融危機的影響，航運業(yè)進入困難時期，波羅的海干散貨指數(shù)從2008年5月20日的最高點11,793點下降到2008年12月5日的最低點663點，下降幅度達94.38%。目前，隨著全球經(jīng)濟的逐步復蘇，航運市場正逐步回暖，波羅的海干散貨指數(shù)大幅反彈，至2010年12月24日，已反彈至1,773點，較最低點上升167.42%。 多重優(yōu)勢融合，打造品牌企業(yè) 公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)高端裝備配套用橡膠零配件產(chǎn)品，憑借一流的技術和過硬的產(chǎn)品質量，以替代進口為市場切入點，在多個細分領域取得了較高的市場占有率。在國內市場，公司是盾構隧道止水橡膠密封件產(chǎn)品的最主要供應商之一，且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%，在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%；在全球市場，公司在集裝箱橡膠部件領域的市場占有率超過50%；在船用艙蓋橡膠部件領域的市場占有率超過60%。 公司是江蘇省技術質量監(jiān)督局計量保證確認單位。公司使用的“海達”商標被江蘇省工商行政管理局認定為江蘇省著名商標。公司生產(chǎn)的艙蓋密封條（船用貨艙蓋橡膠密封帶及角接頭）已獲得中國船級社（CCS）認證。公司生產(chǎn)的海達牌橡膠密封條產(chǎn)品被江蘇省名牌戰(zhàn)略推進委員會（江蘇省質監(jiān)局）評為2010年江蘇名牌產(chǎn)品。公司生產(chǎn)的WSP-30硫化橡膠（三元乙丙）類密封膠條被中國建筑金屬結構協(xié)會建筑門窗配套件委員會評為2008年度建筑門窗配套件推薦產(chǎn)品。 公司已獲專利106項，其中6項為發(fā)明專利。公司陸續(xù)承擔了多項國家、省（部）級科技計劃，其中國家高技術研究發(fā)展863計劃1項，國家級火炬計劃3項，科技部技術創(chuàng)新基金項目1項，江蘇省火炬計劃3項；公司3種產(chǎn)品被認定為國家級重點新產(chǎn)品，6種產(chǎn)品被認定為江蘇省高新技術產(chǎn)品。 公司還參與了《集裝箱門框密封條》、《軌道交通扣件系統(tǒng)彈性墊板》、《混凝土道路伸縮縫用橡膠密封件》、《硫化橡膠和熱塑性橡膠建筑預成型密封條的分類、要求和試驗方法》、《建筑用橡膠結構密封墊》、《建筑門窗、幕墻用密封膠條》、《軌道交通用車輛門窗橡膠密封條》、《高分子防水材料第4部分：盾構法隧道管片用橡膠密封墊》等8項國家標準的制定工作。 借助資本市場，再次揚帆前行 隨著募集資金投資項目的實施，公司的產(chǎn)能將得到大幅提升，從而彌補由于市場需求增長而導致公司產(chǎn)能不足的缺陷。公司產(chǎn)能的大幅增長將進一步鞏固公司的規(guī)模效應，集中采購的成本優(yōu)勢將更加明顯，研發(fā)實力得到了進一步的提升，繼續(xù)穩(wěn)固公司在高端橡膠市場的地位，公司的市場競爭優(yōu)勢將更加突出。 在登陸資本市場后，公司將繼續(xù)注重研發(fā)和生產(chǎn)具有耐久性、耐候性、耐介質、耐極端環(huán)境、阻燃、節(jié)能、環(huán)保、抗輻射等特性的高端橡膠零配件產(chǎn)品，著眼于符合國家產(chǎn)業(yè)結構調整方向的高端裝備配套產(chǎn)品，憑借一流的技術和過硬的產(chǎn)品質量，搶占高端橡膠零配件產(chǎn)品市場并不斷擴大公司規(guī)模，建設創(chuàng)新型、精益型、高效型、低碳環(huán)保型高新技術企業(yè)。從中長期看，公司將在提供產(chǎn)品的基礎上，不斷積累項目配套的方案設計能力，完成由提供產(chǎn)品向提供服務轉型，最終成為橡膠零件配套服務方案供應商。