每經(jīng)記者  曾子建

        12月7日，國務院副總理張德江在第七屆世界高速鐵路大會上表示，政府已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今后將在財政投入、建設用地、技術創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度。

        在此消息刺激下，晉西車軸漲停、天馬股份漲停、華東數(shù)控漲停，再加上“南北二車”雙雙大漲，昨日（12月8日），整個高鐵概念股集體飆升。

        實際上，昨日高鐵股的啟動，除了消息面刺激，與機構長期駐扎該板塊也有關。

        今年第3季度，南方隆元產(chǎn)業(yè)主題基金增倉中國南車2906.59萬股，累計持有8804萬股，成為第一大流通股股東，同時，諾安價值增長持有8000萬股、重陽3期持有6639.78萬股，而華西證券也持有5284萬股。

        此外，中國北車也吸引了大量機構的增倉、東海證券持有7353.54萬股，為第一大流通股股東，東海證券東風5號集合資產(chǎn)管理計劃持有6224.03萬股，南方隆元產(chǎn)業(yè)主題基金持有5836萬股，華西證券持有2632.08萬股。

        而就中國南車和中國北車來說，其股價真正進入上升通道，還是在今年第4季度。經(jīng)過昨日的大漲后，兩只個股雙雙創(chuàng)出了新高。

        對高鐵概念股昨日的走勢，有分析人士認為，由于近期市場依然處于調(diào)整格局，市場熱點轉(zhuǎn)換節(jié)奏較快，因此有可能是一次游資炒作的“一日游”行情。

        而昨日上交所公布的交易公開信息顯示，漲停的晉西車軸、華東數(shù)控兩只個股，其買入席位均是營業(yè)部游資席位。市場人士表示，后市如果高鐵板塊出現(xiàn)調(diào)整，建議果斷減倉回避短期風險。



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