每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  代進(jìn)  發(fā)自廣州

        截止到1月26日，武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)31天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從廣鐵部門了解到，武廣高鐵廣東、湖南段截至目前共發(fā)送旅客104萬(wàn)人次，日均發(fā)送3.3萬(wàn)人次，始發(fā)列車上座率已達(dá)77.3%。

        據(jù)介紹，近一個(gè)月來(lái)，由于春運(yùn)逼近，返鄉(xiāng)客流高峰漸至，武廣高鐵上座率也不斷上升，1月1日至~25日，日均發(fā)送旅客3.4萬(wàn)人，始發(fā)列車上座率進(jìn)一步升至80.9%，乘坐對(duì)象也從開(kāi)通初期的旅游和嘗鮮居多，變?yōu)閷W(xué)生假期旅游、探親和返鄉(xiāng)客流為主。

        以長(zhǎng)沙為例，2008年12月26日至2009年1月25日，長(zhǎng)沙火車站一個(gè)月內(nèi)累計(jì)發(fā)送旅客91.2萬(wàn)余人次。武廣高鐵開(kāi)通后，2009年12月26日至2010年1月25日，長(zhǎng)沙火車站、武廣高鐵長(zhǎng)沙火車南站一個(gè)月累計(jì)發(fā)送旅客118.8萬(wàn)余人次，比上年同期增加27.6萬(wàn)余人次。武廣高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓更多的旅客開(kāi)始選擇鐵路作為自己的出行方式。

        在與高鐵的較量中，航空顯得有些“力不從心”。在高鐵開(kāi)通10天后的1月5日，南航方面便稱，被高鐵吸走了大量“出發(fā)3天前訂票的高端商務(wù)客”。不僅如此，海航在武廣高鐵開(kāi)通后第5天，即去年12月30日正式停飛了長(zhǎng)沙至廣州航班。而深航方面也稱，高鐵開(kāi)通后的平均上座率下降了10%。



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